2005年上半期中間決算
ワケノワカラナイ題名となりましたが、今日で平成17年も前半が終了。今年もあと半年となりました。
このブログは愛車のAlfa Romeo 145クアドリフォリオのオドメーターを記録することをメインに始めましたが、それだけではなく、もぅどーでもェェ事や、ジャンルほとんど関係なしに問答無用で撮った写真をフォトショでぐちゃぐちゃにイヂリ倒したのを載せたりしてほとんど毎日更新しているので闇鍋的に内容(とゆーか、アク)の強いブログと化してをります。(^-^;;;
まずは、145の半年間走った距離の前に6/30の走った距離
走行前 92959km
走行後 92977km
走った距離 18km
それから、今年開始時点のオドメーター 86810km
半年間走った距離 6167km
・・・ってなとこです。この調子だと今年中に10万キロいかねーや。orz
この上半期でモノも結構買ったが、その中で最も思い入れがある物がデジタル一眼のNikon D70。このカメラのお陰で私の撮影範囲はグンと広がり、特によく流し撮りをするようになりました。右の500系流しが成功して味しめたみたいですわ。
・・・と思いや、最近撮った中で良作があったので、その隠し子をアップします。nozomi21.jpg)
って、また500系やん。
これは、BRAHMANのライヴ見に行ったときにプログラムオートで撮った物で、シャッタースピ−ドが1/160秒と少し遅めのシャッターとなり、背景が結構ィィ感じにブレたのか、停車寸前なのに目の前を通過しているようにも見えるので、個人的にかなり気に入っています。ちなみに、欄外の500系と同一系統だったりする。
そうそう、近々流し撮り用に手ブレ補正レンズを購入すると思いますわ。
ここ最近気ィ狂っているばっかりなので、下半期は平常心をモットーにやっていこうと思っています。
さて、そろそろ寝るか。。。
このブログは愛車のAlfa Romeo 145クアドリフォリオのオドメーターを記録することをメインに始めましたが、それだけではなく、もぅどーでもェェ事や、ジャンルほとんど関係なしに問答無用で撮った写真をフォトショでぐちゃぐちゃにイヂリ倒したのを載せたりしてほとんど毎日更新しているので闇鍋的に内容(とゆーか、アク)の強いブログと化してをります。(^-^;;;
まずは、145の半年間走った距離の前に6/30の走った距離
走行前 92959km
走行後 92977km
走った距離 18km
それから、今年開始時点のオドメーター 86810km
半年間走った距離 6167km
・・・ってなとこです。この調子だと今年中に10万キロいかねーや。orz
この上半期でモノも結構買ったが、その中で最も思い入れがある物がデジタル一眼のNikon D70。このカメラのお陰で私の撮影範囲はグンと広がり、特によく流し撮りをするようになりました。右の500系流しが成功して味しめたみたいですわ。
・・・と思いや、最近撮った中で良作があったので、その隠し子をアップします。
nozomi21L.jpg)
って、また500系やん。
これは、BRAHMANのライヴ見に行ったときにプログラムオートで撮った物で、シャッタースピ−ドが1/160秒と少し遅めのシャッターとなり、背景が結構ィィ感じにブレたのか、停車寸前なのに目の前を通過しているようにも見えるので、個人的にかなり気に入っています。ちなみに、欄外の500系と同一系統だったりする。
そうそう、近々流し撮り用に手ブレ補正レンズを購入すると思いますわ。
ここ最近気ィ狂っているばっかりなので、下半期は平常心をモットーにやっていこうと思っています。
さて、そろそろ寝るか。。。
手抜き(w
キョウハヒヂョウニツカレタノデ、コウシンハヲドメーターダケニサセテイタダキマス。
6/29 AlfA145ノオドメーター
ソウコウマエ 92941km
ソウコウゴ 92959km
ハシッタキョリ 18km
6/29 AlfA145ノオドメーター
ソウコウマエ 92941km
ソウコウゴ 92959km
ハシッタキョリ 18km
社会的捕虜の救いようのない愚痴
最近暑いのなんの、おまけに梅雨だというのにひとつも雨が降らない状態。水不足にならないかが気になります。(そういや、南西諸島は梅雨明けたそうだが)
世の中はクールビズやら冷房の温度を一度上げて消費電力を節約するなどの努力をしようと躍起になってますが??! しかし、うちの職場(工場)はそんなのとは一切無縁の世界にあります。
私はとある製造業の人間(つーか、奴隷w)で、いちおう食品関係の製造をしております。いちおう建物の中なのだが、少し前までは暑いのとフォークリフトが出入りするのが理由で開放にしていた出入り口が最近になって、虫が入るなどの理由で閉めなくてはいけなくなりました。(そもそも開放にするのが間違いなのだが)
また、その出入り口の戸が鉄製なので開け閉めするのがめんどくさい。おまけにその建物の中に入ると冷房が存在しないのでクソ暑い。それに加えて窓は一つもなく、鉄製の戸を閉めるので熱と湿気がこもってムンムンする。極めつけはその建物の中で思いっきり釜でモノ炊いてるので冷房かけてもただ電気代が無駄になるだけである。
ワシらはその中で激しく肉体労働しているのだ。自らの手で品物を20kgほど袋に入れて包装し、その20kgほど入った袋を自らの手でパレットに積み込むのだ。しかも包装のペースが結構速いのでほとんど仕事と言う名のスポーツなのだ(なんのこっちゃ)。
スポーツ(?!)しているので当然汗も出る。しかし、中がムンムンしているので汗が引かないということは、体温が一切下がらないので熱中症になる可能性が非常に高いのだ。まぁ、うちの現場は体が最高の資本なので仕事中に倒れるとどうにもならないので最低限水分の補給はしっかりせんといけませんわ。
・・・で、何が言いたいのかさっぱり分からなくなりましたが、今回言いたいのは21世紀になってもまだ極悪な環境の中で弱音を吐きもってでも仕事している椰子もいるということなので、少し自分に都合が悪い事があっても諦めないように(エラソーだな)。人生辛くて当たり前なのだが中にはおもろいコトもたくさんあるので楽しんでいきませう。(←気ィ狂ってるんちゃうか?!)
仕事中「辛れぇー」とかぬかしてますが、こんなクソ仕事することに誇りを持ってますよ。ヲイラ。
6/28 Alfa 145のオドメーター
走行前 92924km
走行後 92941km
走った距離 17km
世の中はクールビズやら冷房の温度を一度上げて消費電力を節約するなどの努力をしようと躍起になってますが??! しかし、うちの職場(工場)はそんなのとは一切無縁の世界にあります。
私はとある製造業の人間(つーか、奴隷w)で、いちおう食品関係の製造をしております。いちおう建物の中なのだが、少し前までは暑いのとフォークリフトが出入りするのが理由で開放にしていた出入り口が最近になって、虫が入るなどの理由で閉めなくてはいけなくなりました。(そもそも開放にするのが間違いなのだが)
また、その出入り口の戸が鉄製なので開け閉めするのがめんどくさい。おまけにその建物の中に入ると冷房が存在しないのでクソ暑い。それに加えて窓は一つもなく、鉄製の戸を閉めるので熱と湿気がこもってムンムンする。極めつけはその建物の中で思いっきり釜でモノ炊いてるので冷房かけてもただ電気代が無駄になるだけである。
ワシらはその中で激しく肉体労働しているのだ。自らの手で品物を20kgほど袋に入れて包装し、その20kgほど入った袋を自らの手でパレットに積み込むのだ。しかも包装のペースが結構速いのでほとんど仕事と言う名のスポーツなのだ(なんのこっちゃ)。
スポーツ(?!)しているので当然汗も出る。しかし、中がムンムンしているので汗が引かないということは、体温が一切下がらないので熱中症になる可能性が非常に高いのだ。まぁ、うちの現場は体が最高の資本なので仕事中に倒れるとどうにもならないので最低限水分の補給はしっかりせんといけませんわ。
・・・で、何が言いたいのかさっぱり分からなくなりましたが、今回言いたいのは21世紀になってもまだ極悪な環境の中で弱音を吐きもってでも仕事している椰子もいるということなので、少し自分に都合が悪い事があっても諦めないように(エラソーだな)。人生辛くて当たり前なのだが中にはおもろいコトもたくさんあるので楽しんでいきませう。(←気ィ狂ってるんちゃうか?!)
仕事中「辛れぇー」とかぬかしてますが、こんなクソ仕事することに誇りを持ってますよ。ヲイラ。
6/28 Alfa 145のオドメーター
走行前 92924km
走行後 92941km
走った距離 17km
新ドライブ 4倍速じゃ 意味がない
今日は仕事が早く終わったので帰ってからND-3540AでDVD-Rを焼いてみた。しかし、メディアが4倍速だった為、4倍速でしか焼けなかった。orz
4倍速のメディアを使い切ったら8倍速のメディアを買おうと思ったら、昨日知人からマクセル製4倍速DVD-Rの20枚入りのスピンドルのヤツ3ケースも貰ったので使い切らな勿体ないし。。。さて、どうしようか。少し贅沢な悩みだ。これだけ使おうと思ったら私の場合少なくとも1年はかかりそう。
量販店で売ってるDVD-Rは8倍速モノが主流っぽいので早くそれを使ってみたいだす。
6/27 Alfa 145のオドメーター
走行前 92906km
走行後 92924km
走った距離 18km
4倍速のメディアを使い切ったら8倍速のメディアを買おうと思ったら、昨日知人からマクセル製4倍速DVD-Rの20枚入りのスピンドルのヤツ3ケースも貰ったので使い切らな勿体ないし。。。さて、どうしようか。少し贅沢な悩みだ。これだけ使おうと思ったら私の場合少なくとも1年はかかりそう。
量販店で売ってるDVD-Rは8倍速モノが主流っぽいので早くそれを使ってみたいだす。
6/27 Alfa 145のオドメーター
走行前 92906km
走行後 92924km
走った距離 18km
NEC ND-3540A
いやー、衝動買いしてしまいました。現時点最強の2層式ドライブNEC ND-3540Aを。。。
知り合いのPCのFDDを買いに某PCショップに行ったときにDVD-R DL対応のドライブ見てたら欲しくなってしまい、パイオニアのDVR-A09Jと書き込み速度を比べたところ、NECのほうがDVD+R DL、CD-RW、CD-Rの書き込み速度が速かったのでこちらを選びました。
取り付けただけでまだ試してませんが、最大書き込み性能は以下のとおり。
DVD-R : 16x
DVD-R DL : 6x
DVD+R : 16x
DVD+R DL : 8x
DVD-RW : 6x
DVD+RW : 8x
CD-R : 48x
CD-RW : 32x
私のPCは光学ドライブ2機体制ですが、もう1台は約1年前に買った日立GSA-4120B(IOデータ物)なので、今のところ現存する全てのメディアに対応していますが、初めてDVD+R DLドライブと比べて書き込み性能が飛躍的に上がっている印象です。1年経ったらブルーレイ及びHD-DVDが焼けるドライブが出てきたりして。。。
6/25 Alfa 145のオドメーター
走行前 92811km
走行後 92906km
走った距離 95km
6/26は走行せず
Ai Nikkor 50mmF1.4
いやぁ、またまたレンズを買っちゃいました。
今回買ったレンズはAi Nikkor 50mmF1.4で、2ヶ月前くらいに買ったNikkor-N Auto 50mmF1.4と焦点距離がダブってしまいますた。(^-^;;;
ま、銀塩の一眼レフがニコンF3なのでどちらかと言えばAiニッコールのほうが都合が良く、実際F3に付けてみると絞り込みボタン押さなくても勝手に測光してくれるので風景撮影などで威力を発揮してくれます。付けた時のビジュアルもAutoよりもAiのほうがしっくりくるし。。。
Ai Nikkor 50mmF1.4
Nikkor-N Auto 50mmF1.4
せっかく同じ焦点距離のレンズが2つあるので比較せんわけにはいかんということでNikon D70でそのへんのフィギュアを撮影してみた。
Ai Nikkor 50mmF1.4
Nikkor-N Auto 50mmF1.4
共にISO:200、F5.6、1/5sec、WB:Auto、根性の手持ち撮影(w
さすがにシャッタースピードが激遅だったので中心のおっさんがブレたが掲載している画像サイズが小さいので気にならないか。。。
パッと見一緒だと思うが、Aiのほうが明るく彩度が少し高い印象。しかしよく見ないと分からない程度だ。(画像が小さいので本当に分かんねorz)ちなみに、この2つのレンズ、最短撮影距離が違い、Aiの45cmに対してAutoは60cm近接ではAiの方が有利だ。また、外観も全然違い、特にピントリングの材質は全く異なる。Autoは鉄製に対し、Aiはプラスチック製で手が触れるところはゴムが巻かれていて手触りは良好だ。絞りリングはAi、Auto共にプラスチック製。特にAiは操作もプラスチッキーでこの辺が少し萎えた。
しかしこのAi50mmがF3における主力レンズには間違いない。・・・とすると、Autoの出番なくなるのではと思うが、ま、D70に付けて遊んでいきますわ。
今回買ったレンズはAi Nikkor 50mmF1.4で、2ヶ月前くらいに買ったNikkor-N Auto 50mmF1.4と焦点距離がダブってしまいますた。(^-^;;;
ま、銀塩の一眼レフがニコンF3なのでどちらかと言えばAiニッコールのほうが都合が良く、実際F3に付けてみると絞り込みボタン押さなくても勝手に測光してくれるので風景撮影などで威力を発揮してくれます。付けた時のビジュアルもAutoよりもAiのほうがしっくりくるし。。。
Ai Nikkor 50mmF1.4
Nikkor-N Auto 50mmF1.4
せっかく同じ焦点距離のレンズが2つあるので比較せんわけにはいかんということでNikon D70でそのへんのフィギュアを撮影してみた。
Ai Nikkor 50mmF1.4
Nikkor-N Auto 50mmF1.4
共にISO:200、F5.6、1/5sec、WB:Auto、根性の手持ち撮影(w
さすがにシャッタースピードが激遅だったので中心のおっさんがブレたが掲載している画像サイズが小さいので気にならないか。。。
パッと見一緒だと思うが、Aiのほうが明るく彩度が少し高い印象。しかしよく見ないと分からない程度だ。(画像が小さいので本当に分かんねorz)ちなみに、この2つのレンズ、最短撮影距離が違い、Aiの45cmに対してAutoは60cm近接ではAiの方が有利だ。また、外観も全然違い、特にピントリングの材質は全く異なる。Autoは鉄製に対し、Aiはプラスチック製で手が触れるところはゴムが巻かれていて手触りは良好だ。絞りリングはAi、Auto共にプラスチック製。特にAiは操作もプラスチッキーでこの辺が少し萎えた。
しかしこのAi50mmがF3における主力レンズには間違いない。・・・とすると、Autoの出番なくなるのではと思うが、ま、D70に付けて遊んでいきますわ。
アボーン・オブ・ザ・ワールド track No#11
昨日のブラフのファイナル行かれた方お疲れ様ですosz。
2ndアンコールは時の鐘、ROOTS OF TREEで終わりかと思ったら、ダメ押しで3rdアンコールにARTMAN。見に行きたかったなぁ〜。けど、この時思いっきり仕事だったし。。。
今回もブラフ＠広島ネタ(と言っても、ライヴ以外)で暴走させていただきます。(w
今回のBRAHMAN広島遠征は、HANDS AND FEET TOUR '03＠姫路Beta以来の単独襲撃。この時も激しく暴れたせいか、帰る途中のSAで氏んで、帰ったら下痢していたという記憶があります。このライヴ以来なんぼ暴れても体がピンピンしてたままだったのですが、今回はそうもいきませんでした。(ぉ
今回はほどんどDIVEしていないのにもかかわらず終わったら足下おぼつかない状態。八丁堀から市電乗って広島駅に着き、汗だくになったMIDDLE THOUGHTＴシャツから物販で買ったCAUSATIONツアーＴシャツに着替えたときには意識がもうろうとしてきた。
みどりの窓口で切符買って、改札行くと「ここは出口です」との駅員さんの寂声。仕方がないので違う改札通って新幹線乗り場に行った。
帰りの列車まで時間があるので何か食い物でも買って帰ろうと売店に寄ると食い物見ただけでゲロ出そうになるのでポカリのみ購入。やることないのでホームに上がってとりあえず買ったポカリ飲みながら光の言葉を一筋待ち望んでた。最終のひかりRail Starを待った。もうこの時からライヴの疲れが溜まったのか、歯がゆい頭を抱えながらホームの柱にもたれて死亡モードに入っていた。
しばらくして最終のレールスター到着。
BRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT＠神戸以来のレールスター。今回は先頭の8号車に乗車。先頭故か、一瞬歯がゆい頭の中でGW前の事故を思い出した。そういえば、この日再開後初の平日だし。。。走行中真夏にDIVEしないことを祈る。
8号車の新大阪寄りに個室があるのだが、よく見ると天井は開放している。これじゃぁ、話し声も隣の部屋にまる聞こえやん。
そして、ひかり486号は東に向かって寂れた声をかき消す速度で走り、ヲイラも同様の音量(?!)でiPod miniをランダムで聞いていたその時、急に音が消えた。
俺のiPodが液晶表示したままフリーズしやがった。orz
何もすることないので、疲れたし、サルーンシートで氏んどく事に、しかし、この氏んだ状態によりサルーンシートの懐の深さを感じた。
素面の時は別に何とも思わないのに、疲れたときは意外と癒してくれます。
やがて時は流れゆき、愚生の気は遠くなる。。。
そして岡山に着き、145に乗った頃に俺の体は完全回復していた。
2ndアンコールは時の鐘、ROOTS OF TREEで終わりかと思ったら、ダメ押しで3rdアンコールにARTMAN。見に行きたかったなぁ〜。けど、この時思いっきり仕事だったし。。。
今回もブラフ＠広島ネタ(と言っても、ライヴ以外)で暴走させていただきます。(w
今回のBRAHMAN広島遠征は、HANDS AND FEET TOUR '03＠姫路Beta以来の単独襲撃。この時も激しく暴れたせいか、帰る途中のSAで氏んで、帰ったら下痢していたという記憶があります。このライヴ以来なんぼ暴れても体がピンピンしてたままだったのですが、今回はそうもいきませんでした。(ぉ
今回はほどんどDIVEしていないのにもかかわらず終わったら足下おぼつかない状態。八丁堀から市電乗って広島駅に着き、汗だくになったMIDDLE THOUGHTＴシャツから物販で買ったCAUSATIONツアーＴシャツに着替えたときには意識がもうろうとしてきた。
みどりの窓口で切符買って、改札行くと「ここは出口です」との駅員さんの寂声。仕方がないので違う改札通って新幹線乗り場に行った。
帰りの列車まで時間があるので何か食い物でも買って帰ろうと売店に寄ると食い物見ただけでゲロ出そうになるのでポカリのみ購入。やることないのでホームに上がってとりあえず買ったポカリ飲みながら
しばらくして最終のレールスター到着。
BRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT＠神戸以来のレールスター。今回は先頭の8号車に乗車。先頭故か、一瞬歯がゆい頭の中でGW前の事故を思い出した。そういえば、この日再開後初の平日だし。。。走行中
8号車の新大阪寄りに個室があるのだが、よく見ると天井は開放している。これじゃぁ、話し声も隣の部屋にまる聞こえやん。
そして、ひかり486号は東に向かって寂れた声をかき消す速度で走り、ヲイラも同様の音量(?!)でiPod miniをランダムで聞いていたその時、急に音が消えた。
俺のiPodが液晶表示したままフリーズしやがった。orz
何もすることないので、疲れたし、サルーンシートで氏んどく事に、しかし、この氏んだ状態によりサルーンシートの懐の深さを感じた。
素面の時は別に何とも思わないのに、疲れたときは意外と癒してくれます。
やがて時は流れゆき、愚生の気は遠くなる。。。
そして岡山に着き、145に乗った頃に俺の体は完全回復していた。
因果律・広島レポ →続き
本日はBRAHMANのツアーの最終日ですが、さすがにZEPP TOKYOは遠すぎて新幹線があっても少し行く気になれません。チケット無いし。。。(ぉぃ
昨日でレポ全部書いたろうと思ったがしんどくなって断念。よって、これからアンコールの様子を書かせていただきます。
PLACEBOが終わってメンバーが去り、2〜3分すると再びメンバーが登場。そして、ゆったりとしたイントロが流れる。今度のシングルに入るFibs in the handsだ。ゆったりとした日本語詩の曲で個人的にはCAUSATIONより好みかも。続いて久しぶりにZを聞き、THE MIDDLE THOUGHTまではアンコール直前に演ることが多かったarrival time。トリとしてFAR FROM・・・という流れだ。FAR FROM・・・の歌の部分が終わるとまずTOSHI-LOWが「ありがとう」の言葉を発して去り、ドラムのパートが終了するとRONZIが去り、しばらくMAKOTOとKOHKIが引っ張る。MAKOTOもKOHKIも去った後、スタッフが機材を退け出す。一瞬、これで終わりかと思った。
そしてTHE MIDDLE THOUGHT TOURのドキュメント映像が5分くらい流れて終了。
・・・と思いや、聴衆のoioiコールの中スタッフが退けた機材をセットし直す。「これはまたやるぞ」と思った矢先、メンバーが三度登場。FLYING SAUSERがかかった。実は今までライヴで『WAIT AND WAIT』の曲聞いたことなかったので「よしゃー」と思いつつ自分は興奮状態だった。そして最後はTOSHI-LOWの「ラスト」のMCとともにROOTS OF TREE。
ｷﾀ----(ﾟ∀ﾟ)----!!!
今回のツアーで何回かこの曲やったとの情報を聞いたのでこの広島で聞けたらィィなと思ったが、ここに来て念願がかなった。
「余は満足ぢゃー」
ひょっとしたら本日のファイナルもこの曲でシメなのではないか。
ライヴも終わり、今回は新幹線で来たのでライヴの途中「これ帰れるのか」と一瞬頭をよぎったが、終わる時間が早めだったので物販でTシャツ買う余裕があってTシャツ買うと、ほとんどの物が売り切れ。けど、1枚買いました。
広島パルコを出ると自分の足はガクガク、市電乗り場まで足下おぼつかない状態だった。
「これ、生きて帰れるのか??!」
昨日でレポ全部書いたろうと思ったがしんどくなって断念。よって、これからアンコールの様子を書かせていただきます。
PLACEBOが終わってメンバーが去り、2〜3分すると再びメンバーが登場。そして、ゆったりとしたイントロが流れる。今度のシングルに入るFibs in the handsだ。ゆったりとした日本語詩の曲で個人的にはCAUSATIONより好みかも。続いて久しぶりにZを聞き、THE MIDDLE THOUGHTまではアンコール直前に演ることが多かったarrival time。トリとしてFAR FROM・・・という流れだ。FAR FROM・・・の歌の部分が終わるとまずTOSHI-LOWが「ありがとう」の言葉を発して去り、ドラムのパートが終了するとRONZIが去り、しばらくMAKOTOとKOHKIが引っ張る。MAKOTOもKOHKIも去った後、スタッフが機材を退け出す。一瞬、これで終わりかと思った。
そしてTHE MIDDLE THOUGHT TOURのドキュメント映像が5分くらい流れて終了。
・・・と思いや、聴衆のoioiコールの中スタッフが退けた機材をセットし直す。「これはまたやるぞ」と思った矢先、メンバーが三度登場。FLYING SAUSERがかかった。実は今までライヴで『WAIT AND WAIT』の曲聞いたことなかったので「よしゃー」と思いつつ自分は興奮状態だった。そして最後はTOSHI-LOWの「ラスト」のMCとともにROOTS OF TREE。
ｷﾀ----(ﾟ∀ﾟ)----!!!
今回のツアーで何回かこの曲やったとの情報を聞いたのでこの広島で聞けたらィィなと思ったが、ここに来て念願がかなった。
「余は満足ぢゃー」
ライヴも終わり、今回は新幹線で来たのでライヴの途中「これ帰れるのか」と一瞬頭をよぎったが、終わる時間が早めだったので物販でTシャツ買う余裕があってTシャツ買うと、ほとんどの物が売り切れ。けど、1枚買いました。
広島パルコを出ると自分の足はガクガク、市電乗り場まで足下おぼつかない状態だった。
「これ、生きて帰れるのか??!」
因果律・広島レポ -MIDDLE STAGE- “ムッコモアヒ”
ここんとこ、なんか忙しく、ライヴレポを書く余裕がありませんでしたが、やっと書くことが出来ます。
THEE MICHELLE GUN ELEPHANTのLAST HEAVEN TOUR以来2度目の広島クラブクアトロ。ミッシェルの時は結構広いなと感じたが、今回そんなに広いとは感じず、むしろちょうどいいサイズだと思った。(“CAUSATION”での会場の中では一番狭いと思うが)
今回のツアーは札幌以外は全てワンマン。セットリストも1stアンコールまで全て一緒だった模様だがとりあえずセットリストから
1 : TONGFARR
2 : CAUSATION
3 : (a place of)BLUE MOON
4 : DOUBLE-BLIND DOCUMENT
5 : CIRCLE BACK
6 : A WHITE DEEP MORNING
7 : LOSE ALL (English)
8 : THE VOID
9 : SEE OFF
10 : DEEP
11 : BOX
12 : BEYOND THE MOUNTAIN
13 : NEW SENTIMENT
14 : FOR ONE'S LIFE
15 : BASIS
16 : ANSWER FOR・・・
17 : PLACEBO
-ENCOLE 1-
18 : Fibs in the hands
19 : Z
20 : ARRIVAL TIME
21 : FAR FROM・・・
-ENCORE 2-
22 : FLYING SAUSER
23 : ROOTS OF TREE
ライヴ中はセットリスト一生懸命暗記したつもりですがうろ覚えだったので家に帰ってから2ちゃんねる内の“BRAHMAN ENCOLE”というスレからリストを抜粋させてもらい、フルネーム仕様に訂正させていただきました。(^-^;;;
チケットでは開演時間は19:00となってましたが、20分遅れの19:20に定番のSE『Molih ta, majcho i molih』が流れ、ステージ前の仕切りスクリーンにBRAHMANのロゴをあしらった映像が流れ、幕が開かぬままに1曲目のTONGFARRに。このTONGFARRの始まり方は2パターンあり、KOHKIのギターソロかRONZIのドラムとあるが、広島は後者だった。スクリーンにはRONZIのシルエットが映ったかと思いやギターとベースが鳴りだすパートでKOHKIとMAKOTOのシルエット。そして、前奏が終わるとTOSHI-LOWのシルエットが出てきて歌が始まる。
しばらく4人のシルエットが映し出され、1回目の間奏に入ったところで『BRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR -FINAL STAGE- “CAUSATION”』のロゴが出てから幕が降りた。
カッコエエ〜(ﾟдﾟ;;;
TONGFARRが終わり、早速TOSHI-LOWの「CAUSATION」という一言MCが入って新曲が始まった。リリースは7/27。そこから俺のダイヴ沈没ラッシュ??!が始まった。CAUSATIONはスローテンポのギターから始まり、イントロが終わると一気にハイテンポな盛り上がれる曲という感じだった。(抽象的でスマンorz)
新曲が終わると(a place of)BULE MOONからTHE VOIDまでのTHE MIDDLE WAYラッシュ。LOSE ALLは英語バージョンだったので歌詞が分かんねーorz。今回のツアーでマイクスタンドかなり折ってると聞いたが、この広島もTHE VOID演ってる最中、見事に折って、根本の方が吹っ飛んだ。(ちなみに、)BRAHMAN OFFICIAL WEB SITEの広島画像はこの辺の画像だと思われ。。。
次に、SEE OFF、DEEP、BOX、BEYOND、SENTIMENTの盛り上がれる曲のメドレー。ノンストップでぶっ飛ばしていったので、ここでバテてしまったひとたちも多数居られたと思われ。。。
この中のBEYOND THE MOUNTAINでダイヴして降りるときに斜め真下にオフィシャルカメラマンのTsukasaさんが居て、危うくかかと落としを喰らわしTsukasaさんをムッコロスところだったが、うまいこと逃げてくれたので事なきを得た。
NEW SENTIMENTの「Don't Forget」のかけ声と同時にTOSHI-LOW客席ダイヴ。終わった頃には真ん中の方まで流されていた。
余談だが、BOXとBEYONDってイントロ似た感じだと“A FORLON HOPE”が出たときから思ったが皆さんはどう思われてるでしょうか。
TOSHI-LOWがステージに戻った後は“A FORLON HOPE”の1、2曲目、ANSWER FOR・・・、2月までのツアーのアンコール最後の定番曲PLACEBOで本編は幕を閉じたんだが、ANSWER FOR・・・の途中でTOSHI-LOW上着脱いで上半身裸に。。。
ウホッ、ィィ身体
2月の神戸チキンジョージで見たときと比べて肉体が絞り込まれており、いかにも兄貴と感じた。
・・・ってな所で次回のアンコールに続く。。。
THEE MICHELLE GUN ELEPHANTのLAST HEAVEN TOUR以来2度目の広島クラブクアトロ。ミッシェルの時は結構広いなと感じたが、今回そんなに広いとは感じず、むしろちょうどいいサイズだと思った。(“CAUSATION”での会場の中では一番狭いと思うが)
今回のツアーは札幌以外は全てワンマン。セットリストも1stアンコールまで全て一緒だった模様だがとりあえずセットリストから
1 : TONGFARR
2 : CAUSATION
3 : (a place of)BLUE MOON
4 : DOUBLE-BLIND DOCUMENT
5 : CIRCLE BACK
6 : A WHITE DEEP MORNING
7 : LOSE ALL (English)
8 : THE VOID
9 : SEE OFF
10 : DEEP
11 : BOX
12 : BEYOND THE MOUNTAIN
13 : NEW SENTIMENT
14 : FOR ONE'S LIFE
15 : BASIS
16 : ANSWER FOR・・・
17 : PLACEBO
-ENCOLE 1-
18 : Fibs in the hands
19 : Z
20 : ARRIVAL TIME
21 : FAR FROM・・・
-ENCORE 2-
22 : FLYING SAUSER
23 : ROOTS OF TREE
ライヴ中はセットリスト一生懸命暗記したつもりですがうろ覚えだったので家に帰ってから2ちゃんねる内の“BRAHMAN ENCOLE”というスレからリストを抜粋させてもらい、フルネーム仕様に訂正させていただきました。(^-^;;;
チケットでは開演時間は19:00となってましたが、20分遅れの19:20に定番のSE『Molih ta, majcho i molih』が流れ、ステージ前の仕切りスクリーンにBRAHMANのロゴをあしらった映像が流れ、幕が開かぬままに1曲目のTONGFARRに。このTONGFARRの始まり方は2パターンあり、KOHKIのギターソロかRONZIのドラムとあるが、広島は後者だった。スクリーンにはRONZIのシルエットが映ったかと思いやギターとベースが鳴りだすパートでKOHKIとMAKOTOのシルエット。そして、前奏が終わるとTOSHI-LOWのシルエットが出てきて歌が始まる。
しばらく4人のシルエットが映し出され、1回目の間奏に入ったところで『BRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR -FINAL STAGE- “CAUSATION”』のロゴが出てから幕が降りた。
カッコエエ〜(ﾟдﾟ;;;
TONGFARRが終わり、早速TOSHI-LOWの「CAUSATION」という一言MCが入って新曲が始まった。リリースは7/27。そこから俺のダイヴ沈没ラッシュ??!が始まった。CAUSATIONはスローテンポのギターから始まり、イントロが終わると一気にハイテンポな盛り上がれる曲という感じだった。(抽象的でスマンorz)
新曲が終わると(a place of)BULE MOONからTHE VOIDまでのTHE MIDDLE WAYラッシュ。LOSE ALLは英語バージョンだったので歌詞が分かんねーorz。今回のツアーでマイクスタンドかなり折ってると聞いたが、この広島もTHE VOID演ってる最中、見事に折って、根本の方が吹っ飛んだ。(ちなみに、)BRAHMAN OFFICIAL WEB SITEの広島画像はこの辺の画像だと思われ。。。
次に、SEE OFF、DEEP、BOX、BEYOND、SENTIMENTの盛り上がれる曲のメドレー。ノンストップでぶっ飛ばしていったので、ここでバテてしまったひとたちも多数居られたと思われ。。。
この中のBEYOND THE MOUNTAINでダイヴして降りるときに斜め真下にオフィシャルカメラマンのTsukasaさんが居て、危うくかかと落としを喰らわしTsukasaさんをムッコロスところだったが、うまいこと逃げてくれたので事なきを得た。
NEW SENTIMENTの「Don't Forget」のかけ声と同時にTOSHI-LOW客席ダイヴ。終わった頃には真ん中の方まで流されていた。
余談だが、BOXとBEYONDってイントロ似た感じだと“A FORLON HOPE”が出たときから思ったが皆さんはどう思われてるでしょうか。
TOSHI-LOWがステージに戻った後は“A FORLON HOPE”の1、2曲目、ANSWER FOR・・・、2月までのツアーのアンコール最後の定番曲PLACEBOで本編は幕を閉じたんだが、ANSWER FOR・・・の途中でTOSHI-LOW上着脱いで上半身裸に。。。
ウホッ、ィィ身体
2月の神戸チキンジョージで見たときと比べて肉体が絞り込まれており、いかにも兄貴と感じた。
・・・ってな所で次回のアンコールに続く。。。
6/21のオドメーター＋駄文
この日は昼からの出勤だったが、仕事行く前及び終わった後でバタバタしてたので、えらいせわしなかったように感じました。
前の日に仕事終わってから広島遠征に行ったほうが楽だったような気がするぞ。(ぉぃ
6/21 Alfa 145のオドメーター
走行前 92700km
走行後 92749km
走った距離 49km
前の日に仕事終わってから広島遠征に行ったほうが楽だったような気がするぞ。(ぉぃ
6/21 Alfa 145のオドメーター
走行前 92700km
走行後 92749km
走った距離 49km
因果律・逝
昨日のライヴの疲れが原因なんか、最近非常に甘い物が喰いたくなってきます。
昨日はBRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR -FINAL STAGE- “CAUSATION”見に会社が終わってから広島に行ってました。
今回は単独遠征で、会社が終わってからのライヴ見物だったので岡山から新幹線で行くことに。。。
行きの列車は生涯3回目の500系のぞみ。
乗ってから早速波乱が巻き起こる。
指定席の窓側を取っていたのですが、同じ列の通路側に座ってる人がいて、おまけにテーブルも出していたのでテーブルをどけようとしたら上にあった缶ビールを落として下にあった通路側の人の土産物にビールこぼしてしまいますた。その後どつかれるんちゃうかなと思いましたが、何事もなくてえがったです。
500系の車内は少し暗め。
2001年のMUSEO ALFA ROMEOの帰りに乗って長距離乗ったさかいに腰が痛くなったという記憶があったが今回は岡山〜広島間なのでその辺は楽でした。300km/h走行時にレールの振動が足に伝わるのは相変わらずだったと思い、そして過去に乗ったときにこんなに揺れたかなと思うぐらい今回激しく揺れてました。その揺れにシンクロして睡魔泳ぐし。。。(違)
広島に着き、今度はチンチン電車(なつかしーなー)に乗って八丁堀へ。開演までに時間があったのでお好み食いに行こうと思ったらなんかょぅ分からん姉ちゃんから逆ナンパされた。・・・って言っても俺ナンパされる言うたら風俗の勧誘やら押し売りの姉ちゃんばっかなんだよなぁ。。。orz
それから『へんくつや』でお好み食ってからパルコの10回にある広島クラブクアトロに入った。ステージの前には幕が張ってあり、いつもの曲が流れていた。入ってから始まるまでがえらい長かったように感じたぞ。
ようやく19:20頃におなじみのSE、Molih ta, majcho i molihが流れた。
→続く
昨日はBRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR -FINAL STAGE- “CAUSATION”見に会社が終わってから広島に行ってました。
今回は単独遠征で、会社が終わってからのライヴ見物だったので岡山から新幹線で行くことに。。。
行きの列車は生涯3回目の500系のぞみ。
乗ってから早速波乱が巻き起こる。
指定席の窓側を取っていたのですが、同じ列の通路側に座ってる人がいて、おまけにテーブルも出していたのでテーブルをどけようとしたら上にあった缶ビールを落として下にあった通路側の人の土産物にビールこぼしてしまいますた。その後どつかれるんちゃうかなと思いましたが、何事もなくてえがったです。
500系の車内は少し暗め。
2001年のMUSEO ALFA ROMEOの帰りに乗って長距離乗ったさかいに腰が痛くなったという記憶があったが今回は岡山〜広島間なのでその辺は楽でした。300km/h走行時にレールの振動が足に伝わるのは相変わらずだったと思い、そして過去に乗ったときにこんなに揺れたかなと思うぐらい今回激しく揺れてました。その揺れにシンクロして睡魔泳ぐし。。。(違)
広島に着き、今度はチンチン電車(なつかしーなー)に乗って八丁堀へ。開演までに時間があったのでお好み食いに行こうと思ったらなんかょぅ分からん姉ちゃんから逆ナンパされた。・・・って言っても俺ナンパされる言うたら風俗の勧誘やら押し売りの姉ちゃんばっかなんだよなぁ。。。orz
それから『へんくつや』でお好み食ってからパルコの10回にある広島クラブクアトロに入った。ステージの前には幕が張ってあり、いつもの曲が流れていた。入ってから始まるまでがえらい長かったように感じたぞ。
ようやく19:20頃におなじみのSE、Molih ta, majcho i molihが流れた。
→続く
無事生還
日が変わった頃に家に着いた。
しかし、ライヴでほぼ完全燃焼したせいか、帰りのひかりレールスターん中で見事に氏んますた。(^-^;;;
んで新幹線降りてから車で帰りよったら走った事ない道に入って危うく迷子になるところでした。orz
暗くなって下手に慣れないトコ走るモンぢゃないですわ。
ライヴの詳細レポは朝起きてからアップします。
6/20 Alfa145のオドメーター
走行前 392561km
走行後 92700km
走った距離 139km
しかし、ライヴでほぼ完全燃焼したせいか、帰りのひかりレールスターん中で見事に氏んますた。(^-^;;;
んで新幹線降りてから車で帰りよったら走った事ない道に入って危うく迷子になるところでした。orz
暗くなって下手に慣れないトコ走るモンぢゃないですわ。
ライヴの詳細レポは朝起きてからアップします。
6/20 Alfa145のオドメーター
走行前 392561km
走行後 92700km
走った距離 139km
認識しねぇ
今日は知り合いのPC作りに行った。LGA775のCelelon DにシリアルATAのHDDと私にとって初の試みであった。悪戦苦闘の末、なんとかPCは起動したが、Windowsのセットアップの際、Windows側がHDD認識しない。
どーゆーこった、チップセットは認識してるくせにー。orz
とりあえず今日はここで引き上げたが、明日は会社終わったら広島遠征せんといかんし、ネットで解決法調べる暇ないなぁ〜。:-)
いかん!!明日早いんでもぅ寝んと。。。
今日は145走行せず。
どーゆーこった、チップセットは認識してるくせにー。orz
とりあえず今日はここで引き上げたが、明日は会社終わったら広島遠征せんといかんし、ネットで解決法調べる暇ないなぁ〜。:-)
いかん!!明日早いんでもぅ寝んと。。。
今日は145走行せず。
野鳥撮影日記
今日は友人の家でマターリしてから本日のネタ探しにNikon D70にAi AF Zoom Nikkor ED 70-300mmF4-5.6D(名前長過ぎ)＋2倍テレコンバーターNikon TC201s付けて少し大きめの鳥を撮影いたしました。
アオサギ
＠河川敷
＠近くのヨットハーバーで
カラスとの2ショット(ぉ
コサギ
＠河川敷
コアジサシ
いずれも最大焦点距離である300mm×2(倍テレコンバーター)×1.5(D70の画角)で900ミリ相当で撮影。絞りはいずれも開放のF11ゆえシャッタースピードが十分稼げないせいか、手持ちでの撮影は相当苦労した。私の住んでる町にもかなりの数の野鳥が住んでいると思が、どんな鳥か全く分からないので今回、河北潟鳥図鑑やYachoo! オンライン野鳥図鑑にお世話になりました。m(_ _)m
焦点距離900ミリでも被写体までの距離が遠く小さくしか写ってなかったので、Photoshopでテキトーにトリミングしたんだわ。
6/18 Alfa 145のオドメーター
走行前 92529km
走行後 92561km
走った距離 32km
アオサギ
＠河川敷
＠近くのヨットハーバーで
カラスとの2ショット(ぉ
コサギ
＠河川敷
コアジサシ
いずれも最大焦点距離である300mm×2(倍テレコンバーター)×1.5(D70の画角)で900ミリ相当で撮影。絞りはいずれも開放のF11ゆえシャッタースピードが十分稼げないせいか、手持ちでの撮影は相当苦労した。私の住んでる町にもかなりの数の野鳥が住んでいると思が、どんな鳥か全く分からないので今回、河北潟鳥図鑑やYachoo! オンライン野鳥図鑑にお世話になりました。m(_ _)m
焦点距離900ミリでも被写体までの距離が遠く小さくしか写ってなかったので、Photoshopでテキトーにトリミングしたんだわ。
6/18 Alfa 145のオドメーター
走行前 92529km
走行後 92561km
走った距離 32km
本当に梅雨なのか?!
梅雨に入ってるはずなのか、2日ほど雨が降ったぐらいで後はェェ天気の日が続いている感じです。
今日も天気が良く、仕事も休みなので久しぶりにHONDAのJoker乗ってぶらぶらしていました。
Nikon D70 + Ai AF ZOOM Nikkor 70-300mmF4-5.6D
ISO:400, 1/2500sec, F5.6, WB:Daylight, 露出:マニュアル
Photoshopでモノクロ化
近くの海で手こぎボートを撮影してみましたが、そのままではパッとしなかったのでPhotoshopのチャンネルミキサー機能を使ってモノクロ化をしてみました。Photoshopでのモノクロ化は何種類かありますが、私の場合はチャンネルミキサーでモノクロにチェック入れてからレッド、グリーン、ブルーのチャンネルをイヂって少しでも味のあるモノクロ写真を作っていきますね。
この方法は、撮ってみたけど少しうるさい写真になってしまったときにたまにする方法です。
実はモノクロで写真撮ったことがないので偉そうなことはょぅいえないんだが。。。(^-^;;;
6/16〜17朝 Alfa 145のオドメーター
走行前 92511km
走行後 92529km
走った距離 18km
17日一旦家に帰ってからは走行せず
今日も天気が良く、仕事も休みなので久しぶりにHONDAのJoker乗ってぶらぶらしていました。
Nikon D70 + Ai AF ZOOM Nikkor 70-300mmF4-5.6D
ISO:400, 1/2500sec, F5.6, WB:Daylight, 露出:マニュアル
Photoshopでモノクロ化
近くの海で手こぎボートを撮影してみましたが、そのままではパッとしなかったのでPhotoshopのチャンネルミキサー機能を使ってモノクロ化をしてみました。Photoshopでのモノクロ化は何種類かありますが、私の場合はチャンネルミキサーでモノクロにチェック入れてからレッド、グリーン、ブルーのチャンネルをイヂって少しでも味のあるモノクロ写真を作っていきますね。
この方法は、撮ってみたけど少しうるさい写真になってしまったときにたまにする方法です。
実はモノクロで写真撮ったことがないので偉そうなことはょぅいえないんだが。。。(^-^;;;
6/16〜17朝 Alfa 145のオドメーター
走行前 92511km
走行後 92529km
走った距離 18km
17日一旦家に帰ってからは走行せず
ダメポマン / アボーン・オブ・ザ・ワールド
梅雨も本格的になってきました。(って、本当か?!)
今日はBRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR-FINAL STAGE-〜CAUSATION〜＠ZEPP OSAKAの日ですが、仕事の都合で行けません。orz
また、20日の広島も仕事の都合であぼーんなってしまいました。
発売日に取ったチケットも雨と一緒に流れてしもたぁ〜。(つдT)
しかしである、今のところ、明日から3連休で、しかも来週の月曜日(広島デイ)は昼からの出勤。ということは、この休みすんごく時間があるではないですか。土曜日に博多行かんでどないします。ということで、土曜日のBRAHMAN＠ZEPP FUKUOKAに行きたい病に冒されているところですわ。
英語で言うとA FORLORN HOPEですが、もし行くとなれば我が145で下道通って行くことになると思います。私の住んでいる地域から福岡までの上記での交通費は、私の住んでいる地域から広島までの新幹線の往復料金とほとんど変わらない計算となります。(ぉ
これが実現すると久しぶりの長距離行脚が出来るのでなんかたのしくなってきたぞー。(;ﾟдﾟ)
・・・と思ったら、チケット持ってなかったんだわ。＿|￣|○
6/15 Alfa 145のオドメーター
走行前 92493km
走行後 92511km
走った距離 18km
今日はBRAHMAN THE MIDDLE THOUGHT TOUR-FINAL STAGE-〜CAUSATION〜＠ZEPP OSAKAの日ですが、仕事の都合で行けません。orz
また、20日の広島も仕事の都合であぼーんなってしまいました。
発売日に取ったチケットも雨と一緒に流れてしもたぁ〜。(つдT)
しかしである、今のところ、明日から3連休で、しかも来週の月曜日(広島デイ)は昼からの出勤。ということは、この休みすんごく時間があるではないですか。土曜日に博多行かんでどないします。ということで、土曜日のBRAHMAN＠ZEPP FUKUOKAに行きたい病に冒されているところですわ。
英語で言うとA FORLORN HOPEですが、もし行くとなれば我が145で下道通って行くことになると思います。私の住んでいる地域から福岡までの上記での交通費は、私の住んでいる地域から広島までの新幹線の往復料金とほとんど変わらない計算となります。(ぉ
これが実現すると久しぶりの長距離行脚が出来るのでなんかたのしくなってきたぞー。(;ﾟдﾟ)
・・・と思ったら、チケット持ってなかったんだわ。＿|￣|○
6/15 Alfa 145のオドメーター
走行前 92493km
走行後 92511km
走った距離 18km
公開?! iPod非純正周辺機器
タイトルに「公開」とか書いてあるけど、めんどくさいので画像は公開いたしません。(ぉぃ
どノーマルの状態では非常に使い勝手の悪いiPodだと私は思っています。そのiPodの使い勝手を良くするため、非純正ながら周辺機器を紹介しようと思います。
まず、USBオーディオ用のACアダプター。これ持ってると意外と便利です。普通、iPodを充電するとき、PCのUSB端子から充電しますが、いちいちPC立ち上げないといけないのがすごく不便。特に外出しているときに充電が切れるともうお手上げです。そこで1つACアダプターを持っておくと車の中などで充電できて非常に便利であります。(ただし、100Vに変換する車載インバーターが必要。)
ちなみに私はRWCから出ているADP-A100というアダプターを2000円で購入。こいつで十分充電できます。
最近ではカーオーディオでiPod対応のデッキが出ております。しかし、大半の人がiPod非対応のデッキをお持ちで、FMトランスミッターなどを使ってお聴きになられている方もおられると思います。私もFMトランスミッターを持っていますが、その前は市販のピンケーブルを使って145搭載のcarrozzeria MEH-9000CDという1DinでCDもMDも聴けるデッキにつないでみたことがありますが、デッキ側でボリューム調整出来ないことや、ピンケーブルでつないでいるサブウーファーから音が出ないなどの不具合が生じたのでAudio Technica製のトランスミッター買ったのですが、デッキのFM再生周波数の関係上高域がほとんど出ないので少し物足りない感じがします。また、トランスミッターの置き場所によってまともに音が聞こえたり全く聞こえなかったりするのでセッティングを煮詰めないといけないなぁー。(^_^;)
けど、FMよりもCDやMDのほうが音良かったりするので自分の車に乗る分はあんまり使わないと思う。
てか、iPod対応のデッキ欲スィ。
あと、Victorのカナルタイプのイヤホンを2900円で買ったが、付属のイヤホンより音悪いと感じた。しかし、音漏れは付属品と比べて少なかったので人が多いところでは使えそうな希ガス。。。
ま、今のところiPodに関しては音の良い比較的小型のヘッドホン(orイヤホン)と家のオーディオで聴くために少し高品位な(多分、1万くらいの)ピンケーブルを物色中であります。
6/14 Alfa 145のオドメーター
走行前 92474km
走行後 92493km
走った距離 19km
どノーマルの状態では非常に使い勝手の悪いiPodだと私は思っています。そのiPodの使い勝手を良くするため、非純正ながら周辺機器を紹介しようと思います。
まず、USBオーディオ用のACアダプター。これ持ってると意外と便利です。普通、iPodを充電するとき、PCのUSB端子から充電しますが、いちいちPC立ち上げないといけないのがすごく不便。特に外出しているときに充電が切れるともうお手上げです。そこで1つACアダプターを持っておくと車の中などで充電できて非常に便利であります。(ただし、100Vに変換する車載インバーターが必要。)
ちなみに私はRWCから出ているADP-A100というアダプターを2000円で購入。こいつで十分充電できます。
最近ではカーオーディオでiPod対応のデッキが出ております。しかし、大半の人がiPod非対応のデッキをお持ちで、FMトランスミッターなどを使ってお聴きになられている方もおられると思います。私もFMトランスミッターを持っていますが、その前は市販のピンケーブルを使って145搭載のcarrozzeria MEH-9000CDという1DinでCDもMDも聴けるデッキにつないでみたことがありますが、デッキ側でボリューム調整出来ないことや、ピンケーブルでつないでいるサブウーファーから音が出ないなどの不具合が生じたのでAudio Technica製のトランスミッター買ったのですが、デッキのFM再生周波数の関係上高域がほとんど出ないので少し物足りない感じがします。また、トランスミッターの置き場所によってまともに音が聞こえたり全く聞こえなかったりするのでセッティングを煮詰めないといけないなぁー。(^_^;)
けど、FMよりもCDやMDのほうが音良かったりするので自分の車に乗る分はあんまり使わないと思う。
てか、iPod対応のデッキ欲スィ。
あと、Victorのカナルタイプのイヤホンを2900円で買ったが、付属のイヤホンより音悪いと感じた。しかし、音漏れは付属品と比べて少なかったので人が多いところでは使えそうな希ガス。。。
ま、今のところiPodに関しては音の良い比較的小型のヘッドホン(orイヤホン)と家のオーディオで聴くために少し高品位な(多分、1万くらいの)ピンケーブルを物色中であります。
6/14 Alfa 145のオドメーター
走行前 92474km
走行後 92493km
走った距離 19km
iPod mini
来週の月曜日に広島にBRAHMANのライヴに新幹線で行くのに、列車の中でヒマ潰すのにポータブルプレイヤーが欲しいなと思い、先々週に地元の電気屋でiPod miniの4GBを購入いたしました。
当初はiPodシャッホーの1GBを買おうと思いましたが、シャッホーより5セソエソ程しか値段が変わらず容量は4倍ということでこちらにしました。
付属のイヤホンで聴いた感じは中音から高音にかけてはなかなかィィ感じの音触ですが、所詮付属のイヤホン故か?!低音は思いっきり割れまくりですね。私の場合、主にパンク系な音楽ばっかり聴くので低音が割れにくいヘッドホンが欲しいところです。しかし、原付で行動する事もあるのであまり大きいのはNGっす。(アブネーヨ)
また、こいつは4GBのマイクロドライブが入ってるみたいで、外付けのHDDとしても使えるのでデジカメで撮った写真のバックアップにも使えそうなのだが、iPod Photoみたいにオプションでカードリーダーが無いのでネット喫茶に入らないとバックアップが出来にくいのが欠点ですが。。。(^-^;;;
しかし今のところ車での行動が多いのであまりこいつを活用できないのですが、現在はPCで作業しながら聴くのに使っています。メディアプレイヤーなどで音楽流すのと比べてPCのノイズが入らない分音はィィように感じますわ。
あと、ノーマルの状態ではPC立ち上げないと充電できないのが萎え。しかし、純正のACアダプターは値段高すぎですな。
つーか、ホントはiPod Photoの60GBが欲しかったー。
6/13 Alfa 145のオドメーター
走行前 92433km
走行後 92474km
走った距離 41km
Ai AF Zoom Nikkor ED 70-300mm F4-5.6D
昨日、友人のパッソで近くの都市に行った帰りにカメラ屋があったので冷やかし程度に寄ってみたら、以前オクで狙ってると言ってたレンズが中古であったので見てみました。程度も良さげで、オクの平均的な落札価格ぐらいな値段(なのかな)で、6ヶ月保証も付いていたので思わず買ってしまいますた。
昨日は夜帰るのが遅くなったので今日の午前中にテスト撮影を敢行。
D70、焦点距離300mm(450mm相当)
ED(特殊邸分散)レンズを1枚使用しているため全体にわたり写りは良好だと思いますが、APS-CサイズのCCDを使ったD70で撮影したためレンズの端の部分は使ってなかったりするんですわ。このレンズ、Dタイプゆえ絞り環が付いているのでF3にも使用でき、実際撮ってみましたが、まだフィルムを現像に出していません。orz
このレンズはサーキットで流し撮りをする目的で買ったので新幹線の流し撮りも敢行。
D70、焦点距離130mm(195mm相当)、Photoshopで色調補正
設計が少し旧いせいか超音波モーターもインナーフォーカスも無く、家で試したときは少しAFに於いてのピント合わせが鈍いように感じたが、実戦では心配ないようだがあまりテストしていないのでまたの機会に流し撮りテストを敢行しようと思います。
補足ですが、MF時のピントリングの感触は良好で、F3にも問題なく使えます。
今日は夜勤に行くので145の走行距離の記録はまだしていません。
昨日は夜帰るのが遅くなったので今日の午前中にテスト撮影を敢行。
D70、焦点距離300mm(450mm相当)
ED(特殊邸分散)レンズを1枚使用しているため全体にわたり写りは良好だと思いますが、APS-CサイズのCCDを使ったD70で撮影したためレンズの端の部分は使ってなかったりするんですわ。このレンズ、Dタイプゆえ絞り環が付いているのでF3にも使用でき、実際撮ってみましたが、まだフィルムを現像に出していません。orz
このレンズはサーキットで流し撮りをする目的で買ったので新幹線の流し撮りも敢行。
D70、焦点距離130mm(195mm相当)、Photoshopで色調補正
設計が少し旧いせいか超音波モーターもインナーフォーカスも無く、家で試したときは少しAFに於いてのピント合わせが鈍いように感じたが、実戦では心配ないようだがあまりテストしていないのでまたの機会に流し撮りテストを敢行しようと思います。
補足ですが、MF時のピントリングの感触は良好で、F3にも問題なく使えます。
今日は夜勤に行くので145の走行距離の記録はまだしていません。
TOYOTA PASSO RACY
今日は友人のPASSOで近くの大都市(?!)に行ってました。行きは友人の運転で私は助手席に座ってましたが、目的地に着いたときにはシートの作りが安いんか分からないが、その上に低反発クッションしていたにもかかわらず尻が痛くなりました。ナビシート座った感じでは、この車長距離には向いていないのではと思いました。
とりあえず買い物(・・・と言ってもCD1枚だけ)済ませて帰ろうと思ったら、友人が寝不足のため眠いとか言ってたので代わりに運転することになった。実はこのパッソという車、とある雑誌で「滅茶苦茶つまんない」とか酷評くれていたので少し興味があったのだ。
走らせてみると、まずブレーキの感触がホース換えてないアルファ145に匹敵するくらいふにゃふにゃだったのに驚いた。国産でこれはないだろうと思ったが、145のブレーキに慣れているので別に問題ないと思いますわ。
走っている感じは町の中ではなんかドイツ車チック(あまり独車には乗ったこと無いのでなんともょぅ言いませんが)な剛性感ありげな感じだが、元が安い車なのでそこまでガッチガチな感じではない。次にハンドルの感触は少し腰があるが路面からの情報はほとんど無し。(別にサーキットなんかを攻めるような車ではないので問題はないかもしれんが)
一番感心したのが乗り心地が滅茶苦茶フラットであることだ。ちょっとした段差ならサスペンションが上手いことショックを吸収して乗ってる人間などにほとんどショックを与えないのだ。友人曰く、乗り午後地がフラットなことで何も主張が無い車だと思われてるのではないかとのことだが、壊れやすい物などを運ぶのにはもってこいだなと思います。トヨタ恐るべしだ。(ぉ
そして、室内は吸音材などがぎっしり詰められているのか、エンジン音どころかロードノイズもほとんど聞こえない。この部分も無個性な車と思われるところである。
また、この車は90psしか無いのか上り坂では少ししんどい素振りを見せた。また、ワインディングロードではトヨタ特有のフニャ足が出てアンダーステアな特性になるが、この部分はブレーキングなどでなんとか出来るレベルである。
ま、この車はシティコミューター的な性格だと思われるので町乗りだけに関しては必要にして十分だと思う。それ以外の用途では少ししんどい部分が出るが、そこは町乗り限定仕様として割り切った車だと思うので仕方がないっちゃ仕方がないと思いますわ。
・・・今日は145全く走らせてないわ。。。(*д*)
とりあえず買い物(・・・と言ってもCD1枚だけ)済ませて帰ろうと思ったら、友人が寝不足のため眠いとか言ってたので代わりに運転することになった。実はこのパッソという車、とある雑誌で「滅茶苦茶つまんない」とか酷評くれていたので少し興味があったのだ。
走らせてみると、まずブレーキの感触がホース換えてないアルファ145に匹敵するくらいふにゃふにゃだったのに驚いた。国産でこれはないだろうと思ったが、145のブレーキに慣れているので別に問題ないと思いますわ。
走っている感じは町の中ではなんかドイツ車チック(あまり独車には乗ったこと無いのでなんともょぅ言いませんが)な剛性感ありげな感じだが、元が安い車なのでそこまでガッチガチな感じではない。次にハンドルの感触は少し腰があるが路面からの情報はほとんど無し。(別にサーキットなんかを攻めるような車ではないので問題はないかもしれんが)
一番感心したのが乗り心地が滅茶苦茶フラットであることだ。ちょっとした段差ならサスペンションが上手いことショックを吸収して乗ってる人間などにほとんどショックを与えないのだ。友人曰く、乗り午後地がフラットなことで何も主張が無い車だと思われてるのではないかとのことだが、壊れやすい物などを運ぶのにはもってこいだなと思います。トヨタ恐るべしだ。(ぉ
そして、室内は吸音材などがぎっしり詰められているのか、エンジン音どころかロードノイズもほとんど聞こえない。この部分も無個性な車と思われるところである。
また、この車は90psしか無いのか上り坂では少ししんどい素振りを見せた。また、ワインディングロードではトヨタ特有のフニャ足が出てアンダーステアな特性になるが、この部分はブレーキングなどでなんとか出来るレベルである。
ま、この車はシティコミューター的な性格だと思われるので町乗りだけに関しては必要にして十分だと思う。それ以外の用途では少ししんどい部分が出るが、そこは町乗り限定仕様として割り切った車だと思うので仕方がないっちゃ仕方がないと思いますわ。
・・・今日は145全く走らせてないわ。。。(*д*)
今日から梅雨入りなんだが
早いところでは昨日から梅雨入りしていますが、私の住んでる地域では今日から梅雨に突入しました。
・・・とか言ってもあんまり雨が降ってなかったりします。(ぉぃ
さてさて、今日やっと先週のジュリア箱の写真の編集が終わり、これからHP用のコメント書こうかと思ったら、車に関する正確な情報が無いやんけ。orz
旧い車ばっかりなのでこういう車種だと思っても実は違う車種だったりすることもあるのでこればっかりはェェ加減にできませんのぅ。そうや、一緒に行った人で車に滅茶苦茶詳しい人がいるのでその人に聞いてみたらええんやがな。(w
ま、テキトーな時に聞いてみるとしますか。
Photo Gallery at Giullia Box
Nikon D70 + SIGMA 18-50mm F3.5-5.6DC with PL Filter
6/11 Alfa 145のオドメーター
走行前 92351km
走行後 92433km
走った距離 82km
・・・とか言ってもあんまり雨が降ってなかったりします。(ぉぃ
さてさて、今日やっと先週のジュリア箱の写真の編集が終わり、これからHP用のコメント書こうかと思ったら、車に関する正確な情報が無いやんけ。orz
旧い車ばっかりなのでこういう車種だと思っても実は違う車種だったりすることもあるのでこればっかりはェェ加減にできませんのぅ。そうや、一緒に行った人で車に滅茶苦茶詳しい人がいるのでその人に聞いてみたらええんやがな。(w
ま、テキトーな時に聞いてみるとしますか。
Photo Gallery at Giullia Box
Nikon D70 + SIGMA 18-50mm F3.5-5.6DC with PL Filter
6/11 Alfa 145のオドメーター
走行前 92351km
走行後 92433km
走った距離 82km
Tipoからｷﾀｰｰｰｰｰｰ｡
本日、仕事から帰ると7月17日に岡山国際サーキットで行われるTipo Overheat Meetingの参加案内状が来ていました。今年も入場料＋2500円でファミリー走行という先導車付きでサーキット内を走ることができるので参加しようと思っています。このイベントは今年で5回目。私は今のところ皆勤賞です。(ぉ
しかし、一昨年は申込書の期限が切れたため見物のみでしたが。。。orz
さてさて、このイベントの一番の目玉はフェラーリF-1のデモンストレーションランではないでしょうか。今年はNikon D70も買って流し撮りに挑戦しまくっているのでフェラーリの勇姿をビシッと決めてやろうと思っています。欄外(?!)のチンクェチェント(500系)流した時と同じシャッタースピードで行ったら大丈夫だと思うが。。。しかし今持ってるSIGMA 55-200mm F4-5.6DCでは下の画像くらいまでしか近づけないので
現在オクでAi AF Nikkor ED 70-300mm F4-5.6Dを狙っていますが、なかなかィィ物件が見つかりません。ま、7月までに探したらいいので気長にやっていきます。
その前に、久々新幹線流しでもして修行積んでおこうかな。。。
6/10 Alfa 145のオドメーター
走行前 92334km
走行後 92351km
走った距離 17km
しかし、一昨年は申込書の期限が切れたため見物のみでしたが。。。orz
さてさて、このイベントの一番の目玉はフェラーリF-1のデモンストレーションランではないでしょうか。今年はNikon D70も買って流し撮りに挑戦しまくっているのでフェラーリの勇姿をビシッと決めてやろうと思っています。欄外(?!)のチンクェチェント(500系)流した時と同じシャッタースピードで行ったら大丈夫だと思うが。。。しかし今持ってるSIGMA 55-200mm F4-5.6DCでは下の画像くらいまでしか近づけないので
現在オクでAi AF Nikkor ED 70-300mm F4-5.6Dを狙っていますが、なかなかィィ物件が見つかりません。ま、7月までに探したらいいので気長にやっていきます。
その前に、久々新幹線流しでもして修行積んでおこうかな。。。
6/10 Alfa 145のオドメーター
走行前 92334km
走行後 92351km
走った距離 17km
デジカメもィィけどやっぱり・・・
銀塩の方が好きだったりします。
特に車の写真撮ったのをスキャンしてPhotoshopで編集するとそう思います。
私はデジと銀塩の一眼レフを持っていて、共にニコンのFマウントを使っているので同じレンズを使い回したりしますが、特に車の撮影なんかで背景をボカそうとすると、APS-Cサイズの一眼ではさっぱりですね。たとえば、28mmのF2といった明るいレンズをD70で使うと焦点距離は42mm、ピントの合う範囲は5mで、それを超えると無限遠となり、一般的な車の全体図の撮影だと5mを超えてしまって無限遠での撮影となるので絞り解放でも背景がボケなくなってしまうんですね。orz(フルサイズのCCDを搭載したデジ1眼ではちゃんとボケるだろうが)
また、デジカメ(D70)では主にRawで撮り、銀塩(F3)はポジで撮りそのままフィルムスキャンしますが、Raw現像はなんか作業させられてるような感じがしますが、ポジのスキャンになるとRaw現像と比べてもっと面倒くさい作業なのですが、実際やってみてなんか楽しかったりします。特に自分のイメージ通りに仕上がると「やった」と思いますね。フィルムスキャンは結構時間かかるのでその間に本などを読んだりして時間潰せるし。。。(しかし、ネガスキャンは時間がかかりすぎて発狂しそうになるが・ぉぃ)
さて、明日早いので寝るとするか。。。
↓Giullia Box Photo Gallery
Nikon F3 + Nikkor-N Auto 28mm F2 + FUJICROME Velvia100(RVP100)
6/9 Alfa 145のオドメーター
走行前 92317km
走行後 92334km
走った距離 17km
特に車の写真撮ったのをスキャンしてPhotoshopで編集するとそう思います。
私はデジと銀塩の一眼レフを持っていて、共にニコンのFマウントを使っているので同じレンズを使い回したりしますが、特に車の撮影なんかで背景をボカそうとすると、APS-Cサイズの一眼ではさっぱりですね。たとえば、28mmのF2といった明るいレンズをD70で使うと焦点距離は42mm、ピントの合う範囲は5mで、それを超えると無限遠となり、一般的な車の全体図の撮影だと5mを超えてしまって無限遠での撮影となるので絞り解放でも背景がボケなくなってしまうんですね。orz(フルサイズのCCDを搭載したデジ1眼ではちゃんとボケるだろうが)
また、デジカメ(D70)では主にRawで撮り、銀塩(F3)はポジで撮りそのままフィルムスキャンしますが、Raw現像はなんか作業させられてるような感じがしますが、ポジのスキャンになるとRaw現像と比べてもっと面倒くさい作業なのですが、実際やってみてなんか楽しかったりします。特に自分のイメージ通りに仕上がると「やった」と思いますね。フィルムスキャンは結構時間かかるのでその間に本などを読んだりして時間潰せるし。。。(しかし、ネガスキャンは時間がかかりすぎて発狂しそうになるが・ぉぃ)
さて、明日早いので寝るとするか。。。
↓Giullia Box Photo Gallery
Nikon F3 + Nikkor-N Auto 28mm F2 + FUJICROME Velvia100(RVP100)
6/9 Alfa 145のオドメーター
走行前 92317km
走行後 92334km
走った距離 17km
現像終了
Nikon D70で撮ったジュリア箱の写真のRaw現像がやっと終わりました。こちらで撮った方は半分があぼ〜んなったF3の写真と違い、全体的に面白いものが撮れたと思います。まだこれからF3で撮ったポジの中で生き残ったモノをスキャンし、少しイヂってから“MUSEO AHOFISTA”のGALLERYページにアップしようと思っています。それまでしばらくお待ち下さい。(・・・て、何も期待してないか。。。・ぉぃ)
↓生き残ったポジの中から1枚
余談ですが、銀杏BOYZのボーカル、峯田和伸がライヴで怪我、一部公演が延期という記事を見て「またやったんかい」と一言ほざいてしまった。今年になってライヴの延期は2回かなりのハイペース(?!)
でやらかしてくれます。今年は何回やらかしてくれるか心配でなりません。・・・ヲイラと同年代なのに。。。
6/8 Alfa 145のオドメーター
走行前 92300km
走行後 92317km
走った距離 17km
↓生き残ったポジの中から1枚
余談ですが、銀杏BOYZのボーカル、峯田和伸がライヴで怪我、一部公演が延期という記事を見て「またやったんかい」と一言ほざいてしまった。今年になってライヴの延期は2回かなりのハイペース(?!)
でやらかしてくれます。今年は何回やらかしてくれるか心配でなりません。・・・ヲイラと同年代なのに。。。
6/8 Alfa 145のオドメーター
走行前 92300km
走行後 92317km
走った距離 17km
今日は12時間労働
久々の朝勤12時間労働はしんどいッス。
昨日の記事ではヘッドライトのインプレが当分できないと言いましたが、帰る頃には薄暗くなったのでとりあえず報告でもしときます。
PHILLIPS PLUS VISIONというバルブを昨日付けました。ライト点けてみての感想は以前の1000円バルブと比べて若干白くなったので薄暗いときは少し暗いかなと思いましたが、だんだん暗くなっていくうちに結構明るいやんと感じました。しかし、前方照射寄りの設計のためか、横方向はあまり照らさないと感じました。(ワインディング走行時にはフォグも点けたらェェか。。。)
今日はジュリア箱に行ったときのポジが出来上がったので会社から帰る途中に近所(?!)の写真屋に取りに行って確認したところ、半分くらいが露出オーバーであぼーんなってしまいました。orz
原因が分からないので週末にNikon F3に期限切れのネガ入れてテスト撮影に行ってみよう思っています。(テキトーにそこら辺でもスナップしとくか)
↓ジュリア箱に来ていたAlfa Romeo F11という珍物件
6/7 Alfa 145のオドメーター
走行前 92283km
走行後 92300km
走った距離 17km
昨日の記事ではヘッドライトのインプレが当分できないと言いましたが、帰る頃には薄暗くなったのでとりあえず報告でもしときます。
PHILLIPS PLUS VISIONというバルブを昨日付けました。ライト点けてみての感想は以前の1000円バルブと比べて若干白くなったので薄暗いときは少し暗いかなと思いましたが、だんだん暗くなっていくうちに結構明るいやんと感じました。しかし、前方照射寄りの設計のためか、横方向はあまり照らさないと感じました。(ワインディング走行時にはフォグも点けたらェェか。。。)
今日はジュリア箱に行ったときのポジが出来上がったので会社から帰る途中に近所(?!)の写真屋に取りに行って確認したところ、半分くらいが露出オーバーであぼーんなってしまいました。orz
原因が分からないので週末にNikon F3に期限切れのネガ入れてテスト撮影に行ってみよう思っています。(テキトーにそこら辺でもスナップしとくか)
↓ジュリア箱に来ていたAlfa Romeo F11という珍物件
6/7 Alfa 145のオドメーター
走行前 92283km
走行後 92300km
走った距離 17km
実録?! ヘッドライト交換
昨日の記事の続きのところでヘッドライトの球が切れたと報告しました。私の場合、ライトが片目だと暗いし気持ち悪いので仕事が終わってから地元の自動車用品店に行き、フィリップスのプラスビジョンを買って参りました。値段は3600円ほどです。昨日切れた球の値段が1000円程だったので最低でも1年半ほど持って欲しいところです。(昨日切れた1000円の球は半年も持ってなかった)(^-^;
Alfa 145のヘッドライトの球の形状はH1なのですが、H1の球は品数が少なく、予算は2000円だったがその辺の値段の球は全くなかった。orz
家に帰って早速交換に差し掛かる訳なのですが、Alfa145のヘッドライト交換は至って簡単で、工具は一切要りません。
145の説明書にも書いてますが、私なりにレシピ(?!)を書いてみました。(w
まず、ボンネットを開けて外側のカバーを開けます。
続いて、ライトの裏側に刺さっているコネクターを2つ抜きます。
フックに引っかかってる針金を外し、バルブを抜きます。
先におっ死んだ方のバルブを外したので新品と比べてみると、、、
新品がガラスの部分が綺麗なのに対してご遺体様の方は完全に黒ずんでいます。
さてさて、これから外した逆の順序で取り付けるわけですが、バルブを扱うときに注意しないといけないことは、ガラスの部分は絶対に触らないと言うことです。間違って触ってしまうと極端に寿命が縮みます。(そっか、前回暗闇の中で交換したのでガラスの部分がどこかに当たってしまい、半年足らずで昇天なさったんだわ)
まず、バルブを針金で止めるのだが、この時が一番冷や冷やしますわ。やり方間違えるとバルブが落ちそうで怖い怖い。(汗
それが終わると外したコネクターを2つ付けて裏蓋を付けると終了です。ただし、裏蓋は付け方を間違えると、次外すときなかなか外れなくて往生します。
そして、反対側も同じ手順でするわけなのですが、145の場合、右と左では微妙にクリアランスが違い、右の方が広いのでこちらの方がやりやすかったりします。
ヘッドライト交換作業は慣れると左右両方換える時間は5分もかからなかったりします。ここ何日間は夜間走行しませんのでインプレッションは当分できないと思います。
さて、これから昨日撮った写真のRaw現像でもするか。
6/6 Alfa 145のオドメーター
走行前 92262km
走行後 92283km
走った距離 21km
Alfa 145のヘッドライトの球の形状はH1なのですが、H1の球は品数が少なく、予算は2000円だったがその辺の値段の球は全くなかった。orz
家に帰って早速交換に差し掛かる訳なのですが、Alfa145のヘッドライト交換は至って簡単で、工具は一切要りません。
145の説明書にも書いてますが、私なりにレシピ(?!)を書いてみました。(w
まず、ボンネットを開けて外側のカバーを開けます。
続いて、ライトの裏側に刺さっているコネクターを2つ抜きます。
フックに引っかかってる針金を外し、バルブを抜きます。
先におっ死んだ方のバルブを外したので新品と比べてみると、、、
新品がガラスの部分が綺麗なのに対してご遺体様の方は完全に黒ずんでいます。
さてさて、これから外した逆の順序で取り付けるわけですが、バルブを扱うときに注意しないといけないことは、ガラスの部分は絶対に触らないと言うことです。間違って触ってしまうと極端に寿命が縮みます。(そっか、前回暗闇の中で交換したのでガラスの部分がどこかに当たってしまい、半年足らずで昇天なさったんだわ)
まず、バルブを針金で止めるのだが、この時が一番冷や冷やしますわ。やり方間違えるとバルブが落ちそうで怖い怖い。(汗
それが終わると外したコネクターを2つ付けて裏蓋を付けると終了です。ただし、裏蓋は付け方を間違えると、次外すときなかなか外れなくて往生します。
そして、反対側も同じ手順でするわけなのですが、145の場合、右と左では微妙にクリアランスが違い、右の方が広いのでこちらの方がやりやすかったりします。
ヘッドライト交換作業は慣れると左右両方換える時間は5分もかからなかったりします。ここ何日間は夜間走行しませんのでインプレッションは当分できないと思います。
さて、これから昨日撮った写真のRaw現像でもするか。
6/6 Alfa 145のオドメーター
走行前 92262km
走行後 92283km
走った距離 21km
ジュリア箱簡易報告
今日は神戸フルーツフラワーパークで古いアルファロメオのイベントであるジュリア箱を見物に行ってました。
内容はジュリア(105系)を中心とした旧いアルファロメオがイベント広場に展示されるだけなのだが、アルファ以外にフィアット500(チンクェチェント)、ランボルギーニ・ミウラも来てました。
中には珍しい車もあり、F11という類い希なアルファの1BOXカーや、ジュリアスーパーベースのステーションワゴンなるものやピックアップも来ておりなかなか見応えのあるイベントだったと思いました。
今回はジュニアZが豊作で6台も来ておりましたのぅ。
Alfa 145のオドメーター
6/4 走行せず
6/5 走行前 92181km、走行後 92262km、走った距離 81km
内容はジュリア(105系)を中心とした旧いアルファロメオがイベント広場に展示されるだけなのだが、アルファ以外にフィアット500(チンクェチェント)、ランボルギーニ・ミウラも来てました。
中には珍しい車もあり、F11という類い希なアルファの1BOXカーや、ジュリアスーパーベースのステーションワゴンなるものやピックアップも来ておりなかなか見応えのあるイベントだったと思いました。
今回はジュニアZが豊作で6台も来ておりましたのぅ。
Alfa 145のオドメーター
6/4 走行せず
6/5 走行前 92181km、走行後 92262km、走った距離 81km
punk修理(違)
昨日の話になってしまいましたが、パンク話の続きです。
パンク修理しに行くのにパンクした状態で行かれないのでスペアタイヤに履き替えることにした。しかし、我が145は車高落としている上、標準でサイドスカートが付いているので作業が楽なガレージジャッキが入らない。仕方がないので車載のジャッキを使ことに。また、ジャッキアップの方法が145の車載工具のホイールレンチを使ってしないといけない。これがものすごくやりにくいのだ。しかし私の場合、プリセット式のトルクレンチがあったのでそれを使って上げるので作業は比較的楽である。(普通のラチェットレンチで十分だが。。。)
その後のスペアタイヤ付け替え作業は比較的作業が楽なので難なく完了。
また、フロントにスペア付けた状態だと左右のタイヤの幅が違うせいかスペア付けた方向にハンドル取られやすくなり走りにくいのだ。過去にこの状態で40キロほど走行したことがあるが走りにくくて怖かったッス。(ぉ
しかし、今回はそこまで走ることがないので安心だ。(けど怖いが)
さて、どこで直してもらおうかと考えた結果、『餅は餅屋』ということで地元のタイヤ屋で直してもらうことにした。
タイヤ修復の一部始終を見せてもらったが、量販店などで売ってるパンク修理剤入れるようなやり方ではなく、わざわざホイールからタイヤ外して患部を磨いてからゴム栓みたいなのをを付けるというやり方をしていた。(←簡単にいうとね)
昔、スタンドでパンク直してもらったときは、やり方的には一緒だったが、ホイールから外してなかったような。。。
とりあえず、パンクの修理は完了。帰りにドリームジャンボ買おうと思っていたが、すっかり忘れて結局買わず終いでした。orz
・・・ま、どーせ当たらんからェェか。。。(^-^;;;
6/3〜4日朝までのAlfa 145のオドメーター
走行前 92153km
走行後 92181km
走った距離 28km
パンク修理しに行くのにパンクした状態で行かれないのでスペアタイヤに履き替えることにした。しかし、我が145は車高落としている上、標準でサイドスカートが付いているので作業が楽なガレージジャッキが入らない。仕方がないので車載のジャッキを使ことに。また、ジャッキアップの方法が145の車載工具のホイールレンチを使ってしないといけない。これがものすごくやりにくいのだ。しかし私の場合、プリセット式のトルクレンチがあったのでそれを使って上げるので作業は比較的楽である。(普通のラチェットレンチで十分だが。。。)
その後のスペアタイヤ付け替え作業は比較的作業が楽なので難なく完了。
また、フロントにスペア付けた状態だと左右のタイヤの幅が違うせいかスペア付けた方向にハンドル取られやすくなり走りにくいのだ。過去にこの状態で40キロほど走行したことがあるが走りにくくて怖かったッス。(ぉ
しかし、今回はそこまで走ることがないので安心だ。(けど怖いが)
さて、どこで直してもらおうかと考えた結果、『餅は餅屋』ということで地元のタイヤ屋で直してもらうことにした。
タイヤ修復の一部始終を見せてもらったが、量販店などで売ってるパンク修理剤入れるようなやり方ではなく、わざわざホイールからタイヤ外して患部を磨いてからゴム栓みたいなのをを付けるというやり方をしていた。(←簡単にいうとね)
昔、スタンドでパンク直してもらったときは、やり方的には一緒だったが、ホイールから外してなかったような。。。
とりあえず、パンクの修理は完了。帰りにドリームジャンボ買おうと思っていたが、すっかり忘れて結局買わず終いでした。orz
・・・ま、どーせ当たらんからェェか。。。(^-^;;;
6/3〜4日朝までのAlfa 145のオドメーター
走行前 92153km
走行後 92181km
走った距離 28km
ﾊﾟﾝｸｼﾀ -----(゜∀゜;)--------!!!
昨日仕事に行くのに車に乗ろうとしたら、左フロントタイヤの空気がシャレにならんほど減っていたので「うゎ、パンクしとるやんけ」と思った。仕方がないので会社にはセカンドカー(?!)のJokerで行き、今朝帰ってきてパンクしてる部分が気になったのでどうなってるか見てみた。
FinePix F601
Mode:Program AE, ISO:400, F2.8, 1/90sec, WB:Daylight
Color Tuned by Adobe Photoshop
はじめは一年前にオイルドレーンのねじ山が潰れたのでディーラー持って行ったときに釘踏んでパンクしていたのを発見してもらって穴埋めてもらったところが再び穴空いてしまったのでは無いかと思ったが、よく見ると見事にネジ刺さってるじゃないディスか。。。
ぉ、、、大物やん。。。
現在、夜勤明けで帰ってきて「さぁ寝るか」ってな状態なので目が覚めてから直しに行ってきます。
・・・ついでにドリームジャンボも買っとこ。。。(ぉぃ
6/2〜3日の朝は当然のこと走行せず。
FinePix F601
Mode:Program AE, ISO:400, F2.8, 1/90sec, WB:Daylight
Color Tuned by Adobe Photoshop
はじめは一年前にオイルドレーンのねじ山が潰れたのでディーラー持って行ったときに釘踏んでパンクしていたのを発見してもらって穴埋めてもらったところが再び穴空いてしまったのでは無いかと思ったが、よく見ると見事にネジ刺さってるじゃないディスか。。。
ぉ、、、大物やん。。。
現在、夜勤明けで帰ってきて「さぁ寝るか」ってな状態なので目が覚めてから直しに行ってきます。
・・・ついでにドリームジャンボも買っとこ。。。(ぉぃ
6/2〜3日の朝は当然のこと走行せず。
雨が降ったので・・・
今日は雨が降っていたので、ふと雨滴の付いた花が撮影したく自宅のベランダにて撮影した。
Nikon D70 + TAMRON 80-210MM F3.8-4 CF TELE MACRO(103A) + Nikon TC201s(2x Tele Converter)
ISO:200, Mode:MANUAL. F8, 1/100sec, WB:Daylight
Nikon Captureにて+1/3EV補正＆明るさ、彩度調整
しかし、今まで花には興味が無く名前が分からないのがどうも引っかかります。(ぉぃ
今日も夜勤ですが、雨が降っていると気分的に嫌になってきます。:-)
6/1〜2 Alfa 145のオドメーター
走行前 92135km
走行後 92153km
走った距離 18km
Nikon D70 + TAMRON 80-210MM F3.8-4 CF TELE MACRO(103A) + Nikon TC201s(2x Tele Converter)
ISO:200, Mode:MANUAL. F8, 1/100sec, WB:Daylight
Nikon Captureにて+1/3EV補正＆明るさ、彩度調整
しかし、今まで花には興味が無く名前が分からないのがどうも引っかかります。(ぉぃ
今日も夜勤ですが、雨が降っていると気分的に嫌になってきます。:-)
6/1〜2 Alfa 145のオドメーター
走行前 92135km
走行後 92153km
走った距離 18km