イベント前の小仕上げ

今日は仕事の方が休みもらえたので長いこと放置していたAhofista145の修理に取りかかった。・・・といっても、塗装まで行っていたので最後のヤスリ掛けにかかるだけなのだが、どうもフロントグリルがパテでボコボコだったので#320の耐水ペーパーでとりあえず平面出しに取りかかる。それからタッチアップペンで塗装。まだ塗ったところがボコボコだが以前よりマシかという程度になった。
一方、左フロントフェンダーはヘコミが少々残っているが#1000の耐水ペーパー掛けるとタッチアップ跡が目立たなくなったのでその後#3000の液体コンパウンドを掛けるが、#1000のペーパー掛けて白くなったた従来塗装部分が本来の色に戻らない。それならもっと目が細かいのを掛けてみようと#9800の液体コンパウンドを掛けるとアルファロッソ本来のツヤが戻ってきた。
約1ヶ月半かけて板金塗装してきてロクに洗車も出来なかったのでワックスも既に切れているはず。しかしフロントグリルは再塗装したばっかりなので水が使えない。しかし心配は無用。ここ5年くらい前から水がなくても洗車＆ワックス掛けができる洗剤が出てきているのでそれを使うことにした。
水無洗車でもワックスがしっかり効いてクルマもテカテカ。気分的にしんどいが水有り洗車＋ワックス掛けと比べて時間はかからない。これは水を使うのが億劫な真冬の洗車で使えそう。しかし簡易的にワックス掛けているようなので耐久性は今ひとつかも。。。
そうすると今度はバンパーの汚れが目立ってしまったのでパンパーにアーマーオールというつや出し保護剤を塗る。そうすると今度はタイヤの汚れが目立ってしまってキリがなくなってきた。タイヤには明日ノータッチでも買って塗っておこう。
といった感じで今アルファ145も元に戻りつつあります。ちなみに画像はMUSEO AHOFISTAのトップにUPしています。さてさて、イベントが楽しみですな。

話は変わるが、またレンズを買ってしまった。
超広角のTAMRON SP AF17-35mmF2.8-4 Di LD ASPHERICAL [IF](A05)で、絞り環が付いているのでフィルムでも使える。早速D70に装着してテスト撮影してみた。

D70に装着すると広角端の焦点距離は25.5mm。デジタルでも画角が広く感じるのでフィルムではもっとか??!
広角ズーム特有の倍率色収差がかなりハデに出るのでJPEG撮りっぱなしでは使えない模様。このレンズはデジの場合RAWで撮ってPhotoshop CSなんかで収差補正をせんと少し気持ち悪い描写になると感じたところです。

Ahofista 145のオドメーター
9/29〜30
走行前　95376km
走行後　95394km
走った距離　18km

9/30
走行前　95394km
走行後　95412km
走った距離　18km


トップ画像更新

勝手に敢行標準レンズ激写対決 その１なのか??!

なんとなくレンズを買い漁っているうちにフィルムでも使える標準ズームが4本になってしまったのでせっかくだから下記の4本のズームレンズで描写対決でもしてやろうかと思った。さて、この4本の標準ズーム達がこちら。

SIGMA 28-80mm F3.5-5.6 2 ASPHELICAL MACRO
TAMRON 35-70mmF3.5 CF MACRO(17A)
TAMRON SP AF28-75mmF2.8 XR Di LD ASPHERICAL [IF] MACRO(A09)
AF-S VR zoom Nikkor ED 24-120mm F3.5-5.6G(IF)

というメンツである。
その中でもTAMRON 35-70はマニュアルフォーカスレンズでD70では露出モードはマニュアルでしか対応していないし、VR24-120はGタイプ故絞り環が無くF3では使えない。今回は下記の花(名前わかんねぇ)のマクロ撮影対決というモノをしてみた。

TAMRON 35-70以外絞り優先オートで撮影。当然絞りは開放で露出補正は一切なし。間違えてホワイトバランスを日陰に設定してしまったため後にNikon Captureで曇天に変更。それ以外は補正をしていません。

SIGMA 28-80mm F3.5-5.6 2 ASPHELICAL MACRO
最短撮影距離は80mm時のみ0.25mで一番寄れるのだがその時の絞りがF5.6と暗いため背景は少しうるさめ。他のレンズと比べて赤カブリが目立つ。

TAMRON 35-70mmF3.5 CF MACRO(17A)
唯一のMFレンズでこれが一番古いのだが、スカイライトフィルターによる赤カブリを除くと描写的にはこれが一番良好に見えた。ちなみに最短撮影距離は70mm時で0.26m。また、50mm時でも0.32mでAi Nikkor 50mmF1.4より寄れるのでまだまだ現役で使えそう。

TAMRON SP AF28-75mmF2.8 XR Di LD ASPHERICAL [IF] MACRO(A09)
最短撮影距離は全域0.33mなので先ほどのTAMRON 35-70mmよりは小さく写ってしまうが、色カブリはほとんど無し。画質的にもTAMRON 35-70mmとほとんど変わらない。ボケ具合もF2.8とF3.5ではほとんど変わらないような気がする。マクロに関しては楽するか大きく写すかでタムロン2機を使い分けるという手を使っていこうと思います。(F3では当然35-70mmの方を使用。)

AF-S VR zoom Nikkor ED 24-120mm F3.5-5.6G(IF)

最後に純正ニッコールレンズとなったが、焦点距離は120mmと一番望遠側なのだが、最短撮影距離は全域0.5mと不利な結果となってしまった。開放F値も5.6なので背景がうるさく少し赤カブリも起こっている。このレンズの魅力はなんと言っても手ブレ補正。マクロが駄目でも流し撮りや夜景などで一番効果を発揮するし、焦点レンジが広いのでD70に関してはこいつが一番メインで使われると思います。(しかし、大きく重いのがネック)
さてさて、とりあえずマクロ対決をしてみましたが、ここに来て必要のないレンズがひとつ出てきました。それはSIGMA 28-80ですわ。これが一番寄れるのだが、F5.6故背景はうるさいし、80mm以外では最短撮影距離は全域0.5mとやや平凡なスペック。しかし一番の問題はピントリングの回転角が狭く、トルクもスカスカなのでMFしにくいという点でF3ではあまり使い物にならないのである。テキトーに対決させてみた後にオークションかなんかで売却しようかなと考えています。

さて、次の対決はあるのか。。。


9/28〜29　Ahofista145のオドメーター
走行前　95939km
走行後　95376km
走った距離　17km

9/27〜28のオドメーター

あかん、ネタが無いので今回はオドメーターのみ
走行前　95342km
走行後　95359km
走った距離　17km

綺麗な夕焼けにはレタッチが必要?!

昨日会社行くときに昨日買ったTAMRON SP AF28-75mm F2.8 XR Di LD Asphericalでふと夕焼けを撮りたいなと思ったので地元の魚市場跡で撮影。あたりはかなり暗くなったのだが、開放絞りがF2.8であるためシャッタースピードが1/10秒で済んだ。これでも気をつけないと手ブレ起こすので場合によっては AF-S VR Zoom Nikkor ED 24-120mm F3.5-5.6G(IF)のほうが良かったかもしれない。
撮影画像の方は上の分厚い雲がかなり入ってしまったのが非常に残念だ。
ホワイトバランスは日陰で取ったのだが、撮ったままではまだ明るく、夕焼けの色味が弱かったのでPhotoshopでのRAW現像時にホワイトバランスを約8000ケルビンに上げ、色かぶり補正を約+15に設定した。これで赤みが少し増えた。そして、トーンカーブで暗くしたらィィ感じになってきた。ま、ここら辺は人それぞれなのであんまり書かんことにしておこう。

作例的には少しアレだが、印象的な画像を作ろうとしたらレタッチは必要かもしれませんな。レタッチなしでも出来んことはないと思うが、私の腕ではまだそこまでたどり着けていないんで。。。(^_^;)


9/26〜27　Ahofista145のオドメーター
走行前　95200km
走行後　95342km
走った距離　142km

昨日レンズ買った店はココ

アライカメラ

TAMRON SP AF28-75mmF2.8 XR Di

来月は結婚式に参加しなくてはならなくなり、どうしても明るいレンズが必要となったのでタムロンのA09という全域開放2.8の標準ズームレンズを購入。
カタログスペックは結構良好で、レンズの構成は14群16枚。そのうち、高倍率レンズに使われているXR(高屈折率)レンズが2枚、LD(異常低分散ニッコールでいうEDね)レンズが3枚、非球面レンズが4枚と贅沢な構成。ズームは28mmから75mmをカバーし、ズーム比は約2.6倍。しかし、D70などのデジタル一眼レフに装着すると42mm〜112mmになるので別に広角レンズが欲しくなってしまう画角となるのがちと残念。しかし、開放絞りが全域2.8と明るくちょっとした人物撮影にはいいかもしれぬ。そして、最短撮影距離は33cmで明るい標準ズームではものすごく寄れる部類なのでこの辺はすごく重宝しそう。でもって、タムロンの小型高倍率ズームの技術をフィードバックしているせいか、F2.8の標準ズームといったら大きく重いのが当たり前なのだが、このレンズはコンパクトで非常に軽いのだ。

さて、作例として街灯を撮ってみたのだがこれが非常にシャープであることに驚かされた。

D70では広角側が思いっきり足りないが、室内及び夜景用としてサブで使うのもアリかなと思った。しかし、このレンズはDタイプ故絞り環が付いているのでF3用持っていくのにレンズをあんまり持っていきたくないときに重宝するなぁ。


このレンズもレンズページに仲間入りの予定


今日から夜勤なのでオドは明日。

燃費計算のついでに・・・

今日は145にガソリン入れたので家に帰ってから燃費計算していました。今回の
燃費は9.06km/L。そのついでに2005年の平均燃費を割り出して MUSEO AHOFISTA
の燃費記録のページに載せています。
また、ムゼアフォ本館の一部ページのリンク文字の色を見やすいように改善いた
しました。
ま、そんなところです。

9/25　Ahofista145のオドメーター
走行前　95100km
走行後　95200km
走った距離　100km
友人と少し遠出(?!)したためキリのイイ数字で始まり、キリのイイ数字で締めて
ますなぁ。

歯がゆい頭を抱えた連休

愛・地球博ももう明日で終わりなんですね。
ゴールデンウィークに一回友人と行ったが、人気パビリオンは全く入ってないのが原因で少し歯がゆい思いをしたので機会があったらもう一回行こうかと思ったらもう明日しかないじゃん。
しかもこの連休は休み前に働きすぎたのか下痢で3日ある内、2日パァにしてしまったので少し損した感じであった。
まだ腹の調子が完治していないし、明日はアホみたいに万博に人集まってきそうなので行く気にもなれないっちゅーのが本音だったりするんだわ。
万博のことは別にどうでもよくなった。それより一刻も早く腹直して資源(トイレットペーパー)の無駄遣いを無くさないと。。。

・・・いかん、腹が痛くなってきた。。。orz



Ahofista145はオーナーがお腹の調子が悪くくたばっていたので23日と24日は走行なし。

腹が強力王(なんのこっちゃ)

今日は朝から腹の調子が悪かったお陰で仕事にも熱が入らず…というか空回りばっかりしてた気がした。
私の場合、どこか1ヶ所調子が悪いと他の所にも移り、挙句の果てにとんだ大惨事をもたらすという非常にタチの悪い特性を持ってると思う。
だからこそ体調及び気持ちの管理はしっかりとせんといけんなぁと思いましたわ。
・・・とか言いつつ酒飲んだりしてんだが、ま、後は寝るだけだし、むしろそっちの方がょぅ寝れるかも。。。

9/22 Ahofista145のオドメーター
走行前 95089km
走行後 95100km
走った距離 17km

モアヒ脳内キャラ其之壱 工事中の兄ちゃん

使用画材
用紙：アートカラー・マンガ原稿用紙A4
ペン入れ：ゼブラ・マッキー細＆極細
スキャナ：CanoScan 8200F
着色：Adobe Photoshop CS2
制作所要時間：3時間


最近どうもネタに苦しんできだしたので何しようかと考えたら「そうだ、落書きでもしてブログに揚げたれ」と思ったのでお世辞にも上手いとは言えない(と言うか、むしろ下手くそ)落書きをageさせていただきました。
私の脳内オリジナルキャラ第1号として依然未完成な私のホームページ“MUSEO AHOFISTA”つまり、アホフィスタ博物館の工事に携わってるあんちゃんとして設定。なぜかカケヤを持っているが何のために持っているのか制作者の私とて分かりません。orz
デッサンは狂ってるわ、着色(主に陰影の付け方)が無茶苦茶なのでもっと上手いこと描けるように努力せんとなぁ。。。

ちなみに、この“あんちゃん”まだ名前決まっていません。


9/21　Ahofista145のオドメーター
走行前　95065km
走行後　95083km
走った距離　18km



現在は工事お休み状態

アフォフィスタ145 9/20のオドメーター

今日は激しく肉体労働したのでひどく疲れた。
なので、今回はオドメーターのみで勘弁してください。orz

9/20　Ahofista145のオドメーター
走行前　95048km
走行後　95065km
走った距離　18km


こっちなんかしばらく更新してないぞ

手持ちシャッター1秒越えに挑戦!!!

Nikon D70 + AF-S VR Zoom Nikkor ED 24-120mmF3.5-5.6G(IF)
RAW, ISO200, F3.5, 1.6sec, マニュアル露出, 焦点距離24mm
根性の手持ち撮影(w

今日は仕事に行ってたので昨日撮った写真になってしまいました。一見何の変哲もないモノに見えますが、上に記載してのとおり手持ちで1秒以上露光しているんですわ。
手持ちで1秒以上露光するとほとんどの確率で手ブレ起こします。いくら手ブレ補正が付いていてもほとんどブレますわ。幸いVR(手ブレ補正)レンズの一番広角側(銀塩36mm相当)のお陰で実際はブレてんねんけどほとんど目立たない領域で撮影できたので記念にってな感じでアップさせていただきました。
しかしこれが標準クラスの焦点距離だと完全にアカンと思いますわ。だから今度は焦点距離を伸ばして1秒越えに挑戦しようかと企んでみたりしています。(ぉ

9/19　Ahofista145のオドメーター
走行前　95031km
走行後　95048km
走った距離　17km


VRなしでの最高記録は

月とユンボ(爆)

Nikon D70 + AF-S VR Zoom Nikkor ED 24-120mmF3.5-5.6G(IF)
RAW, ISO200, F5.6, 15sec, マニュアル露出, 焦点距離65mm
三脚:SLIK PRO400AMT使用

今日はクルマ仲間のポルシェが故障から直ったのでシェイクダウン兼ねて神戸は呑吐ダムまでつきあっていた。その帰り、地元に戻り、テキトーな物を撮影しようと思ったらちょうど満月が上がってきたので地元の海岸の岩でも前景にして月でも撮ろうかと思った。しかし、その海岸に行ってみると関係者以外立ち入り禁止の看板が。。。
そんな物無視して海岸に突入してみるとユンボが2台海岸を占拠していた。
どうやら昨年の台風でやられたコンクリートの道の復旧工事をしている途中であった。(暗くなっているので作業はしていなかったが)
自然風景と月ではありきたりな写真になってしまうので少し変わったモノを撮ろうとしたら前景にユンボを入れてしまったってな感じです。(^-^;;;


9/18　Ahofista145のオドメーター
走行前　94939km
走行後　95031km
走った距離　92km

そろそろオイル交換とタイヤのローテーションしないと。。。

今日は一日

仕事などの疲れが溜まったのか、今日は一日JBLのスピーカーをメインとしたステレオで音楽流しながら寝ていました。
とはいえ、我がオーディオシステムはJBL A820という20cmウーファー搭載のスピーカーをLUXMAN L505fというプリメインアンプで駆動。ロックを大きめの音量で鳴らすと躍動感あふれる演奏をしてくれるので子守歌代わりになりにくいというのが欠点。
ん〜っ、BGMとして聞き流すにはあまり向いていないシステムなんだが、その代わりにドラムなどのアタック音がドシンと来るのでこれがなかなか快感だったりするんだわ。
一時オーディオにハマったが、最近はそれ関係のモノを買っていませんねぇ。
しかし、機器のセッティングしている途中でめんどくさくなって止めているのでヒマなときにもう少し自分の好む音を出せるようセッティング＆調整してみようかなと思っていますね。
ロックもそれなりの機器で鳴らすといっそう面白くなると思いますよ。


9/16　Ahofista 145のオドメーター
走行前　94921km
走行後　94940km
走った距離　18km
17日は走行せず。

9/15 アホフィスタ145のオド

つい最近まで暑い暑いとほざいてたのが昨日の晩は急に寒くなって寝るのにタオルケット一枚じゃ耐えられなくなってきました。
それと、La Festa del Biscioneは2日目のみ参加予定ッス。

あ゛〜ネタがねぇー。orz


9/15　Ahofista145のオドメーター
走行前　94900km
走行後　94921km
走った距離　21km

西のアルファデイ

10/1〜2日湯原・蒜山などでに行われる西のアルファロメオ・デイと異名を取るLa Festa del Biscioneと言うイベントに参加しようと思っています。
もし、このイベントに行くとおっしゃる方いましたら一言お願いします。m(_ _)m

・・・と言っても、まだ申込用紙出してないんだわ。。。(￣▽￣;;;


9/14　アホフィスタ145のオドメーター
走行前　94882km
走行後　94900km
走った距離　18km


スケジュール更新

画像で1ドライブ埋まってもた

私のPCはジャンル毎にドライブを分けています。で、写真画像用のドライヴのプロパティを見てみるとトータルで50GBあるのが残り1GB。どれが一番容量喰ってるのかと調べてみるとあることに気づいた。

私はD70で写真を撮るときは画質の良さと後で編集するのを前提でRAWで撮ります(ピクセル数は3008×2000)。そのRAW画像のファイルサイズは約5MB。それからPhotoshopでRAW現像してから階調補正やゴミ取りをしてからほぼそのままのピクセル数でTIFFの16Bitで保存。これが大変容量喰いまして、RAWの約6〜8倍の30MB台。しかし複数のレイヤーを使った画像となるとその倍以上になるからかなりタチ悪い。一つイベントに行くと最低でも100カットは撮り、そのうち何十カットは現像してTIFFの16Bitで保存するでイベント毎のファイルサイズは4.7GBのDVD-R1枚では足りないこともしばしばですわ。しかし、16BitのTIFFを全て8Bit化するとDVD-Rに焼けたりするので16BitのTIFFで保存するとアホみたいにHDDを喰ってしまうということが分かった。ちなみに8BitのTIFFでファイルサイズは約15〜20MB。それでもRAWの3〜4倍するのですね。(ぉ
とりあえず今までため込んだRAW画像はDVD-Rに焼いてみたがそれでも根本的な解決にならないと思うので画像の編集が終わったモノはあまりHDDを喰わないように8BitのTIFFで保存しようと思う今日このころである。(ちなみにJPEGは圧縮による劣化があるのでWEBあるいは壁紙用に限定。)


9/13　Alfa 145のオドメーター
走行前　94865km
走行後　94882km
走った距離　17km



WEB用の画像はサイズは小さく、かつ画像は綺麗がモットー

アホフィスタ145に意外なダメージ

昨日記事書いて更新したつもりが今日見てみたら一昨日の記事までしかなかった。○|￣|＿(by firefox 1.0)
以後気をつけます。m(_ _)m

前ボンネット開けてフロント周りの修理していたら左のインナーフェンダーがこんなんなってた。

溶接できるのなら溶接したいが、そんなもの一回もやったことがないのでょぅしません。orz
しかしこんなの見たらすごく気になるが、問題ないようなら放っといてもィィか。
ちなみに、この割れが原因で左のフロントフェンダーが微妙にポジティブキャンバー状態になってたりするんだな。

9/12　Alfa 145のオドメーター
走行前　94848km
走行後　94865km
走った距離　17km


こちらはヲイラのホームページ

失敗ばかりのグリル修理・・・果たして・・・

今まではフロントグリルを外してグリル修理に入っていたが、パテ盛った後に削りすぎたのか、ヒビがまた顔出し、そのまま145本体に付けたらさらに壊れたという事態に陥ったりもした。
昨日の話だが、今度は本体に付けたままパテ盛りなどをしてやろうとした。しかし、新たに材料を追加しないといけなかったため
地元の自動車部品量販店に行ってねんどパテとグラスファイバーシートを購入。それから作業に入った。
まずはグリルを外した状態でねんどパテを盛る。読んで字の如く粘土状になってるパテで、ねんどみたいに手で混ぜることができるがこれがなかなか混ざらない。気合いと根性で混ぜた後にグリルの裂け目を開いてその中に押し込む。普通のパンパーパテでは裂け目の中に押し込んでも硬化前はほとんど液状なのですぐに出てしまうが、ねんどパテだと前者より粘度が高いので張り付いてくれるのだ。(って、何言ってるのか分からなくなってきた)
ねんどパテ盛った後に結合部の強度を持たすためにグラスファイバーシートを敷いてやる。ねんどパテは硬化に時間がかかり、なおかつ粘度があるためグラスファイバーをしっかりと付けてくれるので結構助かる。そこからグリルをボディに仮付け(と言ってもほとんど本付けみたいなものだが)をしてバンパーパテを多量に盛る。パンパーパテの硬化時間は約30分なのでその間左フロントフェンダーのハンマー跡(昨日の記事の画像参照)を#1000の耐水ペーパー及び#3000の液体コンパウンドで磨く。そうするとフェンダーのヘコみもほとんど目立たなくなってきた。
パテもようやく硬化したところで#320の耐水ペーパーで削りすぎない程度に削る。今まではパテ盛ったところ元のラインが一定になるよう削ったためヒビが再び顔を出し失敗に至ったので今回はパテ盛ったところをなるべく残すようにしたので仕上がりには少し不満だったり。。。
それからタッチアップペンでパテ部分を塗って後は乾燥待ちといったところだ。

タッチアップ終了時点の画像



トップ画像はまだ昔のだorz





これからクルマ使うのでオドメーターは明日。

アホフィスタ流板金術

本日、9月11日といえばアメリカで同時多発テロがあり、貿易センタービルに飛行機が突っ込んだ映像を見て『世界の終わり』が来たと思った。それにちなんでヲイラの頭の中では9月11日は“世界の終わりの日”になっており、この日は解散したTHEE MICHELLE GUN ELEPHANTの『世界の終わり』という歌が無性に聴きたくなってしまうんだわ。
また、俺の頭の中では『世界の終わり』というのは本当に終わりではなく、新しい時代の幕開けと解釈しており、今回の衆議院議員総選挙は新しい日本の幕開けという感じで私は見ています。


訳の分からん冒頭文は置いといて、この日は選挙に行ってから地元のホームセンターに行って補修に必要な材料を買いに行ったついでに比較的空いているホームセンター屋上の板金作業をすることにした。
まずは、凹んだ左フロントフェンダーを外して金槌で叩く予定で、サイドスカートを外し、フロントバンパーを外そうとしたが外し方が分からず断念。しかし、幸い凹んだところは一番前の部分だったのでフェンダー自体を外さなくても板金できることに気づいた。サテ、凹んだフェンダー外さんと金槌使ってできないじゃないかと思った方もいらっしゃると思いますが、その人たちは板金＝裏から凹んだところをハンマーで叩くという先入観に冒されているだけだと思います。
約10年前に買った『クルマのキズを自分でなおす』という本に板金屋のインタビューみたいなのがあり、「ヘコんだところの裏側に当て金を当てて、表面の盛り上がったところをハンマーで叩く」ということが書いてあったのでその方法でやることにした。ちなみに、凹んだ所を直接叩くとただでさえそこだけ鉄板が伸びているのに叩くことによってさらに鉄板を伸ばし、元の形に戻すのが困難になるらしい。
で、ここから作業に移るわけだが、フェンダーは外していないので手が入るところはごくわずか。当然一般的な(?!)当て金は中に入らない。大きめのスパナがフェンダーの裏に入ったのでそれを凹んだところの裏側に当て表から金槌で叩いた。
コツは凹んだ部分の周辺に微妙に出っ張った部分があるのでソコを叩いてやるのだがその出っ張った部分が分かりにくい。
まぁ、指でなぞると出てるところが分かるのでその部分を叩いていくと深さ1cmくらいあったヘコミがみるみるうちに浅くなっていくではありませんか。で、調子に乗って思いっきり叩くと周りが凹んできた。しかし心配は無用、同じようにその凹んだ部分の周辺の微妙に出っ張った部分を軽く叩けば元通りに戻るのだ。このような調子でやっていったらほとんど目立たないくらい鉄板が外に張り出してきたのだが、昼飯時になったのでこの辺で中断。まだ完全に直ってないのでまたの機会にとどめを刺してやろうと思っているところです。

叩いた直後の状態



9/11　Alfa 145のオドメーター
走行前　94841km
走行後　94848km
走った距離　7km

145修理いよいよ大詰め

あのイベントから50日かいな

今日は145のフロントグリルをとりあえずボディに付けようとしたらさらにグリルが壊れたorz
。幸いバラバラになっていないのでまだ直せるはずだ。ま、ぼちぼちやっていこう。

MUSEO AHOFISTAのTipo OVERHEAT MEETINGの写真のページがイベントから約50日かかってやっと完成。
アホの一つ覚えみたいに流し撮りしかしていないなぁ。(^-^;;;


ホームページはこちら




9/9〜10　Alfa 145のオドメーター
走行前　94824km
走行後　94841km
走った距離　17km

9/8〜9のオドメーター

最近、Dreamweaver使ってHPの更新に向けてページを制作中だが、今作っているのは写真掲載用のページで、前に作ったサムネイルページなどを改造して作っているため作業は比較的楽だが、ひとつひとつ画像を入れていくのが面倒くさい。
早く作業終えて楽になりたいッス。


今回もAlfa　145のオドメーターのみ
走行前　94807km
走行後　94824km
走った距離　17km


主にDreamweaverで制作

Alfa 145のオドメーター9/7〜8

昨日フロントドアの内張直してから接着剤のにおいが車内に充満して気分が悪くなっただス。orz
今回はこれくらいしか書くことないのであとはオドメーターのみで勘弁してください。m(_ _)m

9/7〜8　Alfa 145のオドメーター
走行前　94778km
走行後　94807km
走った距離　29km
もうそろそろオイル交換の段取りせんとなぁ。。。


近いうちにTipoのイベント写真公開

厄年万歳?! ドアの内張剥がれ

うちの地域は台風による被害はなかったと思うが、台風が過ぎた後に我が145にちょっとした出来事が起こったのでちと報告。

昼から外出しようと思って145の乗り込むと右のドアの布の部分がめくれているではありませんか。>

しかし心配はご無用、ちょうど出かけるところだったのでついでにホームセンターで布用の接着剤を買ってきてめくれた部分に塗っておいた。

ま、たったそれだけだが、内装がめくれただけでディーラーに持っていくのもアホらしいし、私はこの車を乗り潰すつもりで居るのでこれで十分。費用にしてたった150円程度なのでフトコロにダメージを与えないのでまぁ良しとしよう。
さてさて、夜勤に備えていっちょ寝るか。(ぉぃ


9/6　Alfa 145のオドメーター
走行前　94761km
走行後　94778km
走った距離　17km



厄年はまだ続くかな?!

台風14号日本上陸中

5日の22時頃に台風14号が九州上陸を果たし、6日の16時現在も九州に滞在中。うちの姉が九州にいるので少し心配だ。
台風で思い出したが、うちの地域は昨年8月から10月にかけて約3回上陸し、大きな被害を受けた。ヲイラの家も昨年の16号による堤防の氾濫で床下浸水してしまったので台風となるとかなり警戒するようになった。また、家が被害を受けたときはちょうど満潮だったので普段気にすることのない潮時表も見るようになった。
どうやら我が地域への直撃は免れるようだが、台風が兵庫県の日本海沖に来るのが翌日の午前9時頃。ちなみに、満潮は午前8時30分くらいなので十分注意するに超したことないな。

さて、今日の仕事はどんなんだろうか。。。（￣人￣;;;


9/5〜6　Alfa 145のオドメーター
走行前　94731km
走行後　94761km
走った距離　30km

やっとの思いでTipoの画像公開準備完了

意外にもExcel初使用

PC使い出して1年と8ヶ月、その間にとりあえずPhotoshop使えるようになったり、動画をエンコードしてDVD作ってみたり、人のPC作ってあげたりしましたが、今まで全くMicrosoftのOfficeに入っているアプリケーションなんぞ使ったことなかったんですわ。
だって、工場内で肉体労働していてPCなんかひとっつも使いませんのでねぇー。(^-^;;;

で、今回初めてExcelという表計算ソフト(って、知らん奴いねぇか・・・)を使って燃費計算＆ほぼ毎回記事にしているオドメーターを元にして月々の走行距離などを算出してみました。
ま、私の場合、今のところこれくらいしか使い道なかったりしますが、記録として残しておくと便利かな??!っと思ったところです。いちおう、HPにも上げてますので良かったら是非。。。


本日夜遅くから夜勤なのでオドメーターは明日帰ってから。。。(ぉ


月々の走行距離公開

フロントフェンダー削り・・・失敗?!

フロントフェンダーの方が塗料の乾燥待ちで何もできない状態なので、その隙に一週間前に塗った左フロントフェンダーをペーパー＆コンパウンドでならす作業をしたのだが、一部いいように塗れてなかったのか#800の網ヤスリで削ると下地というか地金が出てもた。orz
そのまま放っておくとそこから錆びてしまうのですぐさまタッチアップペンで地金を隠した。これでフェンダーの仕上げが一週間遅れるわけだが、グリルも一週間手を付けられないので明日から何をネタにしようか悩みますわ。


145本日走行無し。

こっちはネタがあるが完成までまだまだ

フロントグリル塗装

フロントグリルの修復もいよいよ大詰めを迎えたというか、単純に削ったり塗ったりの繰り返しで飽きてきた。(ぉぃ
この日は前日に盛ったパテを削って面を出してから塗料を塗るといった行程だった。しかしここでも素人特有の波乱が。。。



まずは#150〜800の網目ヤスリを使ってパテの盛り上がったところを削って周辺のパテ盛ってない所と面を合わせていた。それが終わって、次の塗装に入る前にパテ盛った面以外の別に色塗らんでいいところを新聞紙とマスキングテープを駆使してマスキング。その時にまたパテで埋めたつもりのひび割れ部分が顔を出す。
なんでやねん。○|￣|_
ここまで来てしまったらまたやり直すのも面倒くさくなってきたのでそのまま塗料が付きやすいようにバンパープライマーを塗布。鉄板用のプラサフみたいに色が付いてるものだと思ったら無色透明だったので必死になってマスキングせんでも良かったかなとも思った。
プライマーが乾燥する間、市内の自動車用品店でラッカー・シンナー薄め液を購入。自動車補修道具は市内のホームセンターよりこちらの方が豊富。耐水ペーパーなどはホームセンターの自動車用品売り場以外を探すと結構安く手に入るのでホームセンターのほうも捨てがたいが。。。
家に戻ると昼飯時になったので飯食ってからグリルのタッチアップ塗装を開始。最初は液垂れ防止のためかなり薄めで塗ってみたが、下地がすけてみえてしまうので徐々に濃くして塗布。なんとか下地が隠れる程度には塗れたが、ひび割れ部分はどうにもならねぇ。ま、事故った直後と比べてかなり目立たなくなったのでいいとしよう。(←えーかげんやなぁ)
後は塗料の乾燥のため一週間ほど家の玄関で放置プレイしておこう。。。


さて、明日はフロントフェンダー先端の色塗ったところをヤスリ掛けしてやろう。

ちなみに本日145は走行せず。


これホンマに145直るのか??!

割れてしまったモノにはファイバーパテ

会社の帰り、市内の幹線道路を走っていたら、私の目の前を走っていた普通トラックから荷物が対向車線に落下。対向車線を走っていた普通乗用車が落下物に激突。しかし、落下物はプラスチックの空箱であったため普通乗用車には目立った傷は無かったと思われる。
その後、落としたトラックドライバーと被害を受けた普通車の人たち、そして私とその後ろを走っていた若い兄ちゃんとで落下物回収。その道は一時通行不能となる。回収後、私は当事者同士で示談するのに車を道に置かれると邪魔になるので落としたトラックと被害者の車を脇に避難させる手伝いをした。その時に後ろで渋滞(?!)に巻き込まれていた車が走り出し、その中で2台ほどDQNが居り、そいつらが運転席から俺に暴言を吐きつけてきやがった。
阿呆よ、ワシ等が事故処理してたから10分以内に通常通り走れるようになったんじゃ。ワシみたいなのが居なかったらそれこそ大渋滞＆追突事故なんかも起こったりしたかも知れんのだぞ!!!



・・・という出来事があったわけですが、家に着いてからはぼちぼちとフロントグリルの修復作業をしていまして、前回バンパーパテ盛ったひび割れの所は見事に失敗。本日買ったファイバーパテを盛り直す作業に取りかかった。
まずはパテ盛る予定の箇所を100〜320番の耐水ペーパーで水研ぎをし塗装などを落とす。

続いてパテ盛る前にグリル裏側の割れた箇所周辺にグラスファイバーを敷いてファイバーを隠すようにパテを盛る。そして20分ほど硬化させ、#320の耐水ペーパーで平滑化させていたのだが、削っているといいように盛っていなかったのかひび割れ部分が顔を見せてきた。
意味ないやん○|￣|＿
仕方がないのでもう一回ファイバーパテをひび割れの中にも入り込むように盛りそれから一晩放っておく予定。

ファイバーパテを硬化させている間に表のひび割れ箇所にパテ盛るためにカッターナイフでひび割れ周辺を少し掘る。これはパテ盛ったあとペーパーで平滑化するのにひび割れ箇所が再び顔を出さないようにするためだ。それが終わるとバンパーパテを盛り、硬化させる。硬化時間は20〜30分ほどだが、今回はこれでおしまい。(w

明日は仕事が休みなので午前中作業する予定です。

9/2　Alfa 145のオドメーター
走行前　94712km
走行後　94731km
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塗装が乾かねぇ

もう9月に入った言うのに昨日・一昨日なんかと比べて暑いちゅうねん。郵政選挙が近づいているため各地で候補者達が熱い演説繰り広げてるさかい暑くなってんねんか?!
ほんまやっとられまへんわ。

今日は仕事が早く終わったので145のフロントグリルの修復作業の続きとして塗ったところを平滑化のためヤスリ掛けをしたのだが、まだ完全に塗装が乾いてないためなんぼやっても平らにならない。塗装のボコボコ面が比較的広範囲だったので乾かぬうちにカッターナイフで削ってある程度平面化する。また、ひび割れの部分にバンパーパテ塗ったところが再び割れだした。これはまたこのままパテ盛っても一緒なので明日ホームセンターか自動車用品店でグラスファイバーマット買ってひび割れ部分に張っておこうと思う。
作業は着々と進んでいるかと思ったら、どうやら振り出しに戻ったつーか、いらん所もヤスリで削っているためむしろイヂリ壊しみたいな感じ。
ま、やってる人間(?!)がド素人なのでじっくり気ままにやらせていただきますわ。


9/1　Alfa 145のオドメーター
走行前　94695km
走行後　94712km
走った距離　17km


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