サマージャンボは8/1まで

・・・というCMをTVでしていたので1週間以上動かしていないJokerで市内の大型スーパーへ行きとりあえず300円返ってくる程度の枚数を購入。その後、目の保養をできるがどうか分からないが近くの海水浴場ら辺を原付で散策。本日も非常に暑かったのだが海水浴場への道中に通った海沿いのワィンディングロードは周りに木々が茂って、これが意外にも涼しく気持ちがよい。これは自然が豊富な田舎での特権でコンクリートに囲まれたところでの二輪等で走行していたら味わえないモノだ。
海水浴場を覗くと平日にもかかわらず海で泳いでいる人をちらほら発見。まぁ、学生たちが夏休みに入っているからそぅぃぅひとたちが泳いでてもおかしくないか。。。中にはビキニの姉ぇちゃんもいて余は満足なりと言いたいところだが昨日あたりから腰が滅茶苦茶痛く、かがんだり物持ったりするときにいちいち奇声をあげなければならないのが苦痛である。orz
マッサージでも行ってこうかな。。。(嘘)


本日は145お休み

7/30 Ahofista145のオドメーター

ぃゃぁ〜、暑いッス。
ここまで暑いと喉が渇いて仕方がありません。ビール飲みたいけど家にビール無いや。orz
ということで本日のオドメーター。
106211km→106241km(30km)


燃費更新しました

チューンアップツィーター移設

通勤途中などに車の中で音楽を聴いているのだが、ひとつ気になるところがあった。
その気になる部分がツィーターで、純正のツィーターがあったところの手前に両面テープで止めていたのだが、ツィーターの重みで取れそうになったり、ツィーターカバーとかの微振動なんかで音自体が濁っているような気がしたので元々純正のツィーターがあった位置に移設しようと試みたのだ。
当初の計画では純正のツィーターがはまっていた穴をヤスリなどで広げようとしたがツィーターの径が予想以上に大きいし、振動板の直径が純正穴とほぼ同じようだった(なんか矛盾してるなぁ)ので裏からAODEAの制振シートで固定(?!)することにした。この方法は非常に手軽に固定(?!)でき、なおかつユニットと内張の制震ができて一石二鳥。しかしいつ取れるか分からないのが最大の欠点だったりする。ツィーターを移設したついでにスピーカーケーブルKIMBER KABLE KWIK12との接続端子をただのギボシ端子から24K金メッキのギボシ端子に交換し、純正のツィーター穴が目立って仕方がないので取り外していた純正のツィーターグリルを付けたらスッキリした。
一見するとツィーターが変わっていない(というか、元に戻した)ドア周りなのだが、いざ音を鳴らしてみると様子は激変。蚊の鳴くような高音しか出ないはずの純正のツィーター然としたモノが火を噴いたかのようにエネルギッシュに鳴りだした。まぁ、中身が2000円程度で売っていたMacAudioのMac Mobil T150なんだけれども安物が鳴ったようには微塵も感じない。しかも、ツィーターを純正位置に設置した方が一番自然に聞こえるというのも確認でき、アルファロメオ145という車は意外と考えて設計されているんだなぁと感じた次第だ。
AODEAの制振シートを買ったのは良いが、シート自体がデカく、ツィーター固定(?!)だけではシートが余ってしまうので以前気になっていた足下のこもり対策としてセンターコンソール内部のヘッドユニット取り付け口の横壁にそいつを貼り付けるとコンソールの振動が抑えられ一段と低音がクリアとなった。
それでも制振シートが2/3ほど余っているのだが、またどこかで使えると思うのでとりあえず保管しておこう。
ちなみに、カーペットを取っ払ってフロアを防振しようと構想しているのだがそうなると新たにシートが2枚必要になってくるのだ。

ここ最近のAhofista145のオドメーター
7/28〜29朝
106140km→106159km(19km)

7/29午後
106159km→106211km(52km)

今日から・・・

今日から国内最大のロックフェスFUJI ROCK FESTIVAL'06が開催されているわけだけど、今年は観に行っていません。
今年のフジロックで観たいアーティストはO.A.U、Ken Yokoyama、RED HOT CHILI PEPPERSといったところ。ちなみにKen Yokoyamaは先週のDISCO INFERNO'06で観たけどかなり良かった。(あ゛、ミッシェルファンだったヲイラとしては大江慎也のアベフトシの勇姿も観たいッス。)
チケットもないし、今日まで夜勤やっているので今年のフジ参戦はほとんど不可能。仮に土曜日の朝から行ったとしても大阪から雷鳥及びサンダーバードとはげたかもとい、はくたかで行ったとしてもKen Yokoyamaに間に合うかどうかの時間になってしまうのでツライ。
こんなところで妄想ぶちまけても仕方がないが、今年の夏フェスはは今のところ先週のDISCO INFERNO'06以来予定が無いッス。orz


7/27〜28　Ahofista145のオドメーター
106123km→106140km(17km)

ェェ感じになってきた・・・

うちの地域も梅雨が明けたのか、空気がカラッとしておまけに暑くなってきた。こぅぃぅ時に無性にBAD RELIGION聴きたくなってくるんですわ。
我が145のスピーカーシステムも取り付けて日にちが経ったのかだんだん私好みのサウンドになってきた。特にミッドレンジのMB QUARTのQM160から響きの成分が多くなってきて停車中はそれが原因で少しこもるが、走り出すと過剰な響きがロードノイズにかき消されちょうどィィあんばいになるわけだ。音質傾向は一言で言うと「柔軟な辛口」。QM160は最初、プラダイキャスト故か柔らかめな音を出していたが、このスピーカー結構反応が早いので激しめなロックも結構イケたりする。
一方、ツィーターのMac Mobil T-150はQM160のつながりが非常に良く、かなり安い割には結構ィィ仕事をしてくれる。このツィーター、2kHzから上を再生できるのだが、そこまで下げると少しコク無いような感じがするので4kHzまではミッドレンジに任せている。もし仮に国産のツィーターを買っていたら色々と不満が出てきたと思う。
これは、CDデッキのcarrozzeria DEH-P910をネットワークモードにしてアクティブバイアンプ駆動をしていることが大きく、それがツィーター付属のハイパスフィルターだけだと話は大きく違っていたかもしれない。
ヲイラのカーオーディオの選択は意外と間違っていないと認識したところであります。

7/26〜27　Ahofista145のオドメーター
106010km→106123km(17km)

流し撮りで写ってしまったゴミを取るのに有効なツール

やっとTipo OVERHEAT MEETINGの写真のフォトレタッチを始めたのだが、写真を見るとゴミだらけ。今回はほとんど流し撮りばっかりしていたのでND(減光)フィルターを付けていたものの、Nikon D70sのイメージセンサーの掃除を怠っていたので少し絞るとゴミがたくさん写っていて往生した。
しかし、ここで諦めるのも早計。私の場合、Adobe Photoshopのフルバージョンを使用しているため、そこにある修復ブラシツールを上手いこと使うと簡単に取れる。同じようなツールでAdobe Photoshop CS2スポット修復ブラシというモノがあるが、流し撮りの場合風景が流れた線状のモノの上にゴミがある場合があり、スポット修復ブラシのほうが簡単に操作が簡単なのだが変な所からコピー元を拾うことが多々あるのでお奨めできない。
Photoshop Elementsや他のレタッチソフトを使っていて修復ブラシなどの機能が無い方はどんなんだと言われそうだが、そういったソフトを使っている方はコピースタンプツールやらクローンツールとか云われているモノを使うとよろしい。ただし、不透明度を低めにして何度も塗っていく使い方をする方が自然に仕上がるということも覚えていただくと実践で役に立ちます。
ゴミが多いとレタッチする気も起こらねーや。(ぉ


7/25〜26　Ahofista145のオドメーター
106074km→106106km(32km)

定在波対策

車が動くようになったのは良いが、どうも音楽鳴らしたときに音がセンターコンソールにはね返り、特定の周波数が打ち消されて音がこもっているようだ。
今日は、市内の自動車用品店でAODEAの吸音シートを買い、運転席側のコンソール横に貼り付けるとこもりが解消し、クリアとなった。助手席側も付けようと考えたが、アルファロメオ145の場合、助手席側が大きくえぐれたデザインとなっているため、助手席側のコンソール横に貼り付けると吸音シートの色が違う為目立ってしまい少し格好悪くなってしまうので断念した。

機会があればコンソール内側に制震シートを貼ろうかと構想中だ。

夕方から夜勤に行くのでオドメーターは次の日に。。。

7/24のオドメーター

今日はなんとか無事に通勤に使えました。ここ最近12時間労働ばかり続いてしんどいです。


7/24　Ahofista145のオドメーター
106057km→106074km(17km)

ポチッとな(w

先日のDISCO INFERNOで体のあちこちを負傷し、階段登るのが非常に辛いデス。

エンジンストールから3日経ちまして、さんまの無責任大辞典の無責任サーベイを何気なく見ていたらメインリレー交換などで直ったとの報告があった(155FVのページなんだけど)。試しにリレーを付け替えてみるも効果なし。ついでにヒューズも確認したが異常はなかった。
仕方がないので家に戻ってPCを点けて再びさんまの無責任大辞典を開く。みんなのアルファロメオ無責任辞典を読みあさってみると【イモビライザー】のところに運転席下(155の場合)の燃料カットオフスイッチという言葉が目に入ったので次の瞬間慌てて我が145のところに走り出した。助手席側のドアを開け、助手席下のなんか訳の分からんボタンを押してみると「カチッ」と音がした。その後イグニッションキーを回してみると無事エンジンが掛かり一件落着。

ぼ〜ず様のコメントより
＞助手席が前にスライド
とありますが、何かの拍子にフューエルポンプ停止スイッチが入ってしまったとか？でも無いか･･･。って普通ならそこはトラブルシュートしますよね。
・・・とあったのだが、まさしくその通り状態だったのであります。・・・んで、その時は助手席の下に何かあったなぁという認識しか無く、その時点でトラブルシュートしてなかったんだわさ。
ナンダ、そんな簡単なこともょぅ見分けられなかったのかと馬鹿にされそうだが、直ったモノは直ったので良しとしよう。
まぁ、来週辺りにドッグ入りして診てもらおうかと思ったが、その前に解決したのでレッカー代以外の余計な金を出さなくて済んだという話だ。

今回のトラブルは結構大物だと思っていたが、フタを開けてみるとすんごく微々たるマイナートラブルだった。


本日、Ahofista145はエンジンを始動しただけであります。

DISCO INFERNO

本日は松山城にてロックフェスを見物。天候は曇り後晴れの好天でこれといって暑くなかったのが救い。ただ、酒の飲み過ぎで一時ダウンしていた。
私がまともに見たのはガーリックボーイズ、横山健、HAWAIIAN6で横山健の時にダイバーの攻撃を食らって体のあちこちを負傷いたしました。
その後は今年2度目の道後温泉に入った。まさか道後温泉が二回とも癒しスポットになるとは思わなかっただス。

んで、現在は仲間の1BOXで帰ってるところデス。

今週ストレスしか溜まらんかった

今週は自分にとって悪夢の一週間としか思えなかった。
せっかく家に帰ったらTipo OVERHEAT MEETINGの写真をHPにアップする作業をしようと思ったら、月曜日は週末の疲れでダウンするわ、その他4日間は朝7時から12時間以上会社で缶詰にされ、家に帰ると既によい子は寝る時間となり、何もせぬまま次の日のために床につかないといけない始末である。おまけに、水曜日は車が止まってしまって往生するわ、しかも上記の通り12時間以上缶詰にされているのでディーラーに連絡すらできなくてもぅアホみたいにストレス溜まってますわ。
ここ最近“余裕”というものを剥奪されていてねぇ、目の前に幸せそうな表情浮かべている人間とかいたら背後から蹴飛ばしたろかぃと思うくらい世の中の色々なモノに腹立てております。
明日はDISCO INFERNO'06に襲撃するのに朝方4時半くらいには起きなければいけないので今日も余裕が無いんだわ。おまけに何の準備もできてないし。。。

まぁまぁ、明日は今週一週間のストレスというモノをぶちまけに精一杯暴れる予定なのであまり私には近寄らない方がいいかもしれません。


本日は原チャリで通勤

止まった!!!

7/19の事になりますが、会社の帰り、いつもの道を淡々と走っているときに少し難易度の高いコーナーでブレーキングミス。ミスってしまったのでさらにブレーキペダルを踏み込むと突然助手席が前にスライドし、その後アクセルを踏んでも重いだけで速度が上がる気配もなく、そのままエンジンストールした。
メーター周りを確認したところ、ガソリンは入っているし、水温も正常。しかし、始動しようとするとセルがキュルキュル回るだけでエンジンに火が点かない。その後、ドライバー氏は途方に暮れたのは言うまでもないと同時に、「ついに来たか」とさえ思った。
まだディーラーに持って行ったわけではないのでこれといった原因は断定できないが、私の勝手な想像というか、ヤマカンではフューエルポンプあたりが臭そうな感じがする。
車が動かないまま放置プレイしても仕方がないのでとりあえずJAFのお世話になることにした。
蚊に数カ所刺されながらも待つこと1時間、やっとJAFのレッカー車が迎えに来てくれた。そして、試しにセルを回してみたところ、JAFのあんちゃん曰く、「ガソリンが来てないみたいだね」とのこと。どぅゃら愚生(おれ)のヤマカンは当たっているのか。。。
Ahofista145の現場での蘇生はまず無理だと分かったのでとりあえずレッカーで歩いても1時間もかからない我が145の駐車場までドナドナしてもらうことにした。


初めてのレッカーの感触は我が145に訊いてもらわないと分からないが、とりあえず3kmほど離れた我が家に無事到着。後日ディーラーにて原因を調べてもらう予定なのだがここ最近12時間労働の連続でまともに車に構ってられないのが現状である。明日も12時間労働だし、土曜日はDisco in Ferno見に行くし。。。

Ahofista145はこのまま天寿を全うするのか。。。



7/19　Ahofista145のオドメーター
106043km→106057km(14km)でエンジンストール

SHCニュース速報??!

本日、アホフィスタ145エンジン停止。詳細は後日。

心眼を取り戻せ(・・・たかな??!)

先週の連闘行事が終わった次の週の平日は仕事地獄に逆戻りしてしまいました。
今日は梅雨前線が最後の悪あがきをしているかの如く所々で大雨を降らせている模様で、うちの仕事場もその影響を受けた。・・・と言っても土砂崩れや浸水などではなく、湿気によってコンベアなどが空回りするのでそれを人力で正常に回せるよう持って行ったりとかいう普段はやらないような糞仕事を無条件でやらされたりして体がフラフラした。まだ連闘行事の疲れが取れてないというのに。。。
12時間半も仕事させられて家に帰って必死こいてメシ喰いながら考え事をしていたら、この精一杯必死こいてメシ喰うたり休憩などもほとんど無いままクソしんどい肉体労働やらされることが私の生活の原点なのでは・・・と思い出してきた。
そもそも愚生(おれ)は何に関しても楽してやっていくのが嫌いなようで(本当は楽したいのだが)、GWに四国に行ったときでも自炊したりとやってきた。実は、仕事中「しんでぇしんでぇ」とほざきながらやっていたのだが、本当はそれをエンジョイしているのではないかと思ったりもしてるとこですわ。。。
さて、もぅ風呂入って寝る時間だわ。


7/18　Ahofista145のオドメーター
106027km→106043km(16km)

疲れがとれん

週末の連闘行事(COLDPLAYのライヴ＆Tipo OVERHEAT MEETING)で今年一番の大疲労をかました私アフォフィスタ・モアヒですが、世間は3連休というのに疲れが取れんまま仕事にかり出されてさらに疲労を増幅させられ、帰ってからくたばってしまいやりたいこともできない状態で非常にストレス溜まっております。
先日行われたTipo OVERHEAT MEETINGにてNikon D70で撮った写真を見てみると、まぁゴミばっかり写っていて非常に憂鬱になってきた。ま、これには理由があり、ここ最近カメラにかまってやれる暇が無く、CCDの清掃も長い間怠っていたのが原因。ちょくちょくCCDも掃除しなければ後のレタッチ作業で苦労すると言うわけであります。特に昼間の流し撮りは必然的に絞り込むのでCCDやらレンズのゴミが非常に目立ってしまう。今日のところはレタッチする暇がないので明日くらいから開始しようかな。。。



7/17　Ahofista145のオドメーター
106009km→16027km(18km)

今年一番の疲労だ

この連休夜勤明けで寝不足な状態でライヴに行き、そのままサーキットイベントに行って猛暑と雨に打たれてきたので家に帰ってからしばらく倒れていた。
せっかくイベントで撮った写真を編集しようと思ったのだが疲労困憊なためできそーにないや。
また、明日祭日のくせして仕事せないけんのでこれから床につくとしますわ。

7/16のオドメーター
105864km→106009km(145km)

まだ道中だが

大阪から岡山国際サーキットまでの道中、明石は大蔵海岸の龍の湯で風呂に入って疲れをリフレッシュ。ここの浴場には露天風呂があり、そこから明石海峡大橋を眺めることができる。それがまた格別なんだがこの日は星が出てないのが惜しい。

日が変わったのでここでオドメーターの報告デス。
7/14〜7/15朝
105655km→105678km(23km)

7/15昼から
105678km→105864km(186km)

COLDPLAY@OSAKAレポ

ライヴが終わったのはイイが、ずっと立ちっぱなしだったので体のあちこちが痛いのが困りモノです。
さて、COLDPLAYのライヴの感想を簡単に申しますと、最初のほうはド定番の流れであるSQUARE ONE、POLTIK、YELLOWの順番であったが、YELLOWで(幸せの?!)黄色い風船が後方から飛んできてから盛り上がりに火が着いた感じだ。
パンク畑で育った俺としては曲によってモッシュできそうなモノもあったが、周りがそういう雰囲気ではなかったのでできなかったなぁ。。。
ちなみに私は会場の右後方にいたのだが、シンバルかなんかの音が右後方から反射していたのが気になった。
今回のライヴのマイベストアクトはTROUBLEのアレンジバージョンとCLOCKS。特に名曲CLOCKSはとんでもない爆発力みたいなモノを感じ、この曲がどこまで進化していくか非常に楽しみである。
後はIN MY PLACEでクリスが後方の機材セットのところまでワープしてきたのに驚いたところか。。。
最後は定番のFIX YOUで締めた。

おっちゃんもぅ疲れたのでこれから風呂入って岡山まで行きますか。

今日は夜勤は遅出なので気分は楽なのだが、明日・明後日休みだけど明日の昼からコールドプレイのライヴ見に大阪にに出撃、その翌日は家に帰らずそのまま岡山国際サーキットにTipo OVERHEAT MEETINGに出撃とハードなスケジュールを組んでいるので少し心配だ。
今のところ夏バテというか梅雨バテのまっただ中(ほぼ完治しているが)なのでこのスケジュールでさらに体調が悪くならん様気をつけなければ…と思っているところですわ。

ん゛〜、日曜日のメシはコンビニ弁当で済ますか自炊するかすごく悩む。


7/13〜14　Ahofista145のオドメーター
105639km→105655km(16km)

7/12〜13のオドメーター

今日はネタがないのでオドメーターのみ

105623km→105639km(17km)

ヤバイなぁー

昨日夜勤してたときに今まで無茶していたのが溜まって一気にキタのか、体のあちこちが痛くなって往生こいた。
私、もともと腰痛持ちなので、腰痛とそれをかばったが為に背中も痛くなるわ、手首も腱鞘炎で動かなくなったりするわ、挙げ句の果てに腹回りも痛くなってきて思うように仕事ができんかった。
自分ではまだまだ若いと思っていたのだが、体の方は毎日仕事で糞酷使されたのか、確実にポンコツと化してきてますわ。ん゛〜、これじゃぁある程度の歳を過ぎると全く使い物にならん体になるのでは・・・とかなり心配していたところデス。
まぁ、仕事が終わる頃には元の(?!)調子に戻ってきたのでひょっとしたら仕事そのものが我に多大なプレッシャーを与えていたのではないかと思われます。

たまには完全休養日というモノを作っておきたいところなのだが今週末と来週末も用事が。。。orz


7/11昼〜12　Ahofista145のオドメーター
105589km→105623km(34km)

暑いし眠い

昨日から夜勤に入っていたのですが、昨日はほとんど休憩なしのクソ徹夜。もぅメチャクチャ眠いッス。
今日の昼はガソリン入れに行ってからOVERGROUND ACOUSTIC UNDERGROUNDのアルバムを市内のCD屋で購入。まだ何曲かしか聴いていないがなかなかェェ感じである。
しかし眠いし、夕飯食べたら仕事に行かないといけないので燃費計算はまた後の機械にしようかな。。。(今回悪いんだよな・・・)
さて、これからOVERGROUND ACOUSTIC UNDERGROUNDでも聴きながら横になってきます。


7/10〜7/11朝までのAhofista145のオドメーター
105570km→105589km(19km)

Ahofista145エンジンオイル交換

ぃゃぁ〜、今日もむしむしして気持ち悪い。家の中に居ると変に汗が出て非常に気持ち悪くて体じゅうから悪臭漂いそうで気分悪くなっちゃいます。
本日は整備屋やってる友人の親父ののところでオイル交換した。普段ならオイル換えたついでにタイヤのローテーションもするのだが、新品おろして5,000kmも走ってないし、蒸し暑くてやってられないのでやらなかった。
今回のオイル交換でストックしていたドレンのパッキンが切れたのでオイル交換済んでからディラーに行ってパッキンとオイルエレメントを買ってきました。ちなみにパッキンは5枚買ってきまして、あと25,000kmくらいは持ちそうですね。(その前に車がお亡くなりになる可能性が無きにしもあらずなのだが。。。)
パッキンで思い出したが、2年前くらいにドレンパッキン換えずにオイル交換続けていたらオイルパン側ののネジ山潰してオイルパンを泣く泣く交換したという苦い経験があり、それがあってからはドレンパッキンは毎回換えていますぜ。ちなみに、オイルパン自体は工賃含めて10万円以上飛んだし、パッキンなんぞ1枚210円(税込)しかしないので毎回パッキン換えたほうが経済的なのは火を見るより明らかである。

iPodの音が悪いと昨日ほざいていたが、音を悪くしている元凶だと思われるCD-IB10IIにはIP-BUS(カロッツェリアの機器間をつなぐモノ)入力端子があり、そこにCD-RB10という外部入力用の端子を付けているのでとりあえず、iPodからaudioquest Mini-1というケーブルをつなげて聴いてみるとこれが結構イケる。
・・・ということは、CD-IB10II本体なのかそのケーブルなのかは定かではないが、そいつが音を悪くしている元凶ということが分かった。
・・・・しかし、CD-IB10IIのほうが圧倒的に利便性は良いのだが・・・というのが悩みであります。


燃費等更新




7/9　Ahofista145のオドメーター
105497km→105570km(73km)

気がつきゃ・・・

ここ最近カーオーディオを換えたせいか週末になるとカーオーディオのエージングを兼ねて当てもないのにどこかへドライヴしてしまう癖がついてしまった。今日も近場をぶらぶらしていましたねぇ。。。
今日は久しぶりにiPodを繋げて車内で聴いていたのだが、平日はCD-RWに入ったMP3を聴いてたりするのだがiPodにすると何か音が悪い。iPod内蔵のD/Aコンバーター自体が大したこと無いらしいのだが、それよりもCD-IB10IIを通して聴くのが最大の原因ではないかと導入していたときからうすうす思っていたんですわ。
少し突っ込んで書くとMP3の入ったCDと比べて音に厚みが無く、125Hzから315Hz辺りが出ていない様な気がする。周波数に関してはイコライザーのその辺あたりを若干上げてやると少し聴けるような音質になったので車内のルームアコースティックが問題ではなくホッとしているが、音に厚みがないのは多分、CD-IB10IIのケーブルあたりが問題であろうかと思う。一応、我がデッキにはライン入力もできるようにしているのでまだそちらは試していないので明日そっちを試してみようと思います。


7/8　Ahofista145のオドメーター
105402km→105497km(95km)

7/7のオドメーター

今日はこれといったネタがないのでオドメーターだけにしておきます。
7/7　Ahofista145のオドメーター
105381km→105402km(21km)

昨日は更新できなかったorz

最近、仕事漬けで体調が芳しくないアフォフィスタ・モアヒです。
だめだ、これといったネタがない。orz
最近の唯一の喜びは日曜に買ったドイツ物の安ツィーターが意外と当たりでボーカルがはっきりと聞こえるというか、ややもすると口の動きまでが分かるような再生をしやがるので今後の展開が楽しみだということですわ。


ここ最近のAhofista145のオドメーター
7/5
105335km→105364km(29km)

7/6
105364km→105381km(17km)

梅雨バテはいつまで続くのだ??!

6月の下旬あたりからなんか体の調子がおかしいみたいで、食欲が衰退してみたりやけに体がだるかったりする日が今の今まで続いているみたいです。今日も午前中は朝飯に食べたお好み焼きがそのまま口から出そうになったり、一日中体がフラフラして階段を登るのが非常にしんどかった。今週は2日連続12時間労働してたのでゆっくりする時間がないなぁ。
ん゛〜、一日でもいいから養生したいッス。


7/4　Ahofista145のオドメーター
105318km→105335km(17km)

カーオーディオ世代交代ほぼ完了

我が145のCDデッキであるcarrozzeria DEH-P910を取り付けてから今まで取り付けていたALPINE DDC-175Bの音に限界を感じてスピーカーを交換。ミッドレンジにMB QUARTのQM160というミッドウーファーを付け中低域の紙質の籠もりをとりあえず解消した。
昨日の話になるが、市内のカー用品店でMac AudioのMac Mobil T150というチューンナップツィーターが格安で売ってたのでダメ元で購入。購入のきっかけが2kHzから上が再生できる点だけなのだが、ALPINE DDC-175B付属のツィーターがカットオフ周波数を4kHzにすると歪みが出てくるのでこのままじゃぁバイオリンの切り込み具合が上手いこと再生できない。・・・ということで、Mac AudioのMac Mobil T150に換えたのである。
とりあえず気に入るかどうか分からないので純正のツィーターが付いている位置に両面テープで取り付けたのだが、配線通すのに純正のツィーターが邪魔なのでそれを取っ払って取り付けたのだ。


ついでに、にMB QUART QM160にはアウターバッフル＆スピーカーグリルも付属していたのでそいつを付けたら、ドア周りがスッキリした。

以前は純正のスピーカーグリルが壊れたのでスピーカー剥き出しの状態にしていた。まぁ、こっちの方が音の抜けが良かったのでそうしていたのだが、今回のミッドレンジは一応の高額品。下手に破られると自分自身凹んでしまうので付けれるのなら付けとけと思ってグリルを付けてみたらこれが非常にマッチしていてドア周りがシンプルになったわけだ。しかし、自作インナーバッフル直付けの方が低音の締まりが良かったのだが、見てくれとミッドレンジの保護という意味でグリルを付けたワケであります。
さて、音の方はフロントスピーカーがドイツ物に切り替わった事で音の雰囲気もおとなしめな感じになった。ミッドレンジとツィーターの基本的な価格差が大きいが、バランス的には意外と良い。特にorz系女性ボーカルはなかなかェェ味出しているのには驚いた。まぁ、ツィーターの方が新品おろしたてなのでしばらく慣らしてあげないといけないのだがそれが終わるともっとィィ感じになるのではないかと少し期待しています。
しかしスピーカー換えるとデッキ側を調整しなおさないといけないのが玉にきずなのだが。。。


7/3　Ahofista145のオドメーター
105301km→105318km(17km)

Oi-SKALMATESフリーライヴ＠十三ファンダンゴ遅レポ

先日の話になったが、Oi-SLALMATESのフリーライヴに行ってきたので行ったときの感想を書こうと思う。
7/1は十三ファンダンゴでオイスカのフリーライヴを行ったのだが、申し込みが多かったので17:00からと21:00からの2ラウンド制で行われた。私が参加したのは1ラウンド目の17:00からのほうである。会場内の人数は大方150人くらいであっただろうと思う。もう少し定員を増やしても良かったのではないかとライヴの後に思ったのだが、それは後の祭りであった。
さて、ライヴの方は、最初にNishiogi Tokyoから始まり終始大変な盛り上がり。セットリストの方はほとんど忘れてしまったが、3曲目くらいにあまりの盛り上がりに「もぅ勘弁してください」とおっさん思いました。
CDだけでなく、アナログのみの曲もやったので少し分からなかった部分もあるが大いに満足。けど、ライヴ終わったらかなり疲れたッス。orz
ライヴが終わって会場の外に出ると珍しくも外が明るかったので神戸の元祖もつ鍋　博多屋に寄ってもつ鍋食べたらこれが旨かった。あまりにも旨くてがつがつ食べたら腹一杯に。。。しかも、にんにくの風味がしっかりと効いていたので腹の中からガーリック臭がしていました。
・・・そぅぃぇば、7/22のDISCO IN FERNO'06にガーリックボーイズ出るね。。。。



7/2　Ahofista145のオドメーター
105241km→105301km(60km)

MB QUART QM160

今朝、我が145のスピーカーのウーファー部をALPINE DDC-175BからMB QUART QM160に交換した。
さて、交換したMB QUART QM160の見た感じの印象は、見るからにィィ音が出そうな印象で、ダイキャストはプラスチック。ネジ穴は結構多いからネジの数によって音も変わる。
はじめは真鍮製の木ねじを4つ付けたのだが、なにか低域が甘口になった印象。プラダイキャストであることが非常に大きな要因であるが、以前付けていたALPINE DDC-175Bはアルミダイキャストに制震材であるレジェットレックスを巻き付けていたたので激辛な音質であったことからさらに甘口だと感じたのであろう。さすがは少し高額なスピーカーだけあって、紙質の籠もった低音は出なくなったのが好印象。私にとって少し甘口過ぎるみたいだったのでネジの数を増やすと低域が締まってきて、なおかつ適度な柔軟さを伴ってきた。これがかなりィィ感じで現在は非常にお気に入り。ただし、調整の方はまだまだ詰めていく必要があるのだが。。。
さて、後はこれに合ったツィーターを探すだけだな。


7/1　Ahofista145のオドメーター
105224km→105241km(17km)