応急処置

うちの地方もようやく梅雨が明け、夏らしい天候になりました。学生さんは夏休みに突入している最中で、この時期といえば各地でロックフェスティバルが行われたりしますがそぅぃゃこの前の日曜日SET STOCK行ったなぁ。。。つか、ここ最近の暑さのおかげでフェスと仕事の疲れが抜けねーYo!!

総走行距離が12万キロ目前に控えた我がアルファロメオ145にトラブル発覚。先々週くらいになんかアイドリング時に息継ぎ起こし、Tipo OVERHEAT MEETINGの帰りに一回謎のエンジンストール起こしたりしたので一体何所が悪いのだろうとエンジンルームを覗いてみるとインマニ手前のインテークホースが破れてた。

実はホースの破れに気づいたのが息継ぎ事件の一週間後でこのまま放置プレイするのも気持ち悪いので破れたところをビニールテープとアルミテープを駆使して穴隠したらなんとか症状はおさまった。しかし、ホース自体は交換せねばならないのだが、仕事漬けでディーラーに連絡する間もないからこのまま放ってまんねん。

だれか愚生(おれ)に休みくれー

Tipo OVERHEAT MEETING簡易レポ

世間では本日は3連休の最終日なんだが、ヲイラは夜に仕事出ないといけないんだよねぇ〜。。。
まぁ、そんなんはどぅでもぇぇねんけど。。。(ぉぃ

その3連休の中日である15日は思ったより早く台風が通過したので車好きの夏フェスでもあるTipo OVERHEAT MEETING観戦に岡山国際サーキットに行って参りました。
今年は特に参加するモノがなかったので比較的遅い時間にサーキットに到着するように出発し、到着したらファミリー走行が始まったところであった。今回の目的である旧いF-1マシンの走行は毎年ファミリー走行やった後なんでそれまでに着いたらィィやと気楽な考えで臨んでおったら、スケジュール的にその通りになってました。ここは毎年THOM皆勤賞な人間のなせる技であろうと自画自賛してみたり。。。
ファミリー走行が終わるとデモンストレーションタイムに突入。まずは、BOSCHのクリーンディーゼル車によるサーキット走行。車種はアルファGT、メルセデスのCLKとBMWの5シリーズという昨年と同じメンツだったような気がするのは気のせいか??!
続いてこの日のメインイベント(私にとってのね)であるF-1のデモ走行はというと、昨年に続きフェラーリF2001が3年連続登場。フェラーリのF-1なだけにすんごくェェ音出してましたが3年も同じのが走ると愚生もエーカゲン飽きてきます。せめてもっと官能的な音出すF399あたりを来年くらい出して欲しいものです。
そのネタ切れ感たっぷりなF-1のデモ走行ですが、半分諦めかけた空気の中思わぬ伏兵が登場。1990年にイワン・カペリがフランスGPで中盤までトップを爆走し最終的にはアラン・プロストのフェラーリにブチ抜かれ2位でチェッカーを受けた時代のレイトンハウス、中島悟がF-1界の暴れん“棒”将軍ネルソン・ピケとコンビを組み、雨のオーストラリアでファステストラップをたたき出した時代のキャメルロータス、そして、JPSカラーのロータスT77というかなり豪華なメンツの登場でヲイラの興奮も最高潮かと思いや、キャメルロータスのコース内停止で赤旗中断。20年前にコースで活躍したご老体は久々の目覚めでご機嫌斜めだったのであろう。
その後の編集部対抗トトカルチョを挟みまして、かく走行会の決勝に差し掛かるわけだが、こいつらがかなり白熱したものになりまして、特にバトルロイヤルクラッシクトロフィーは最後まで勝者がわからない状態ですんごく興奮しました。あと、ところどころでスピン大会繰り広げられていたのでその辺でも興奮しちゃいました。
走行会最後の60分トロフィーあたりで観戦しに来た知り合いがぼつぼつ帰ると言い出したので私もファイナルパレード出るのもダルイのでとっとと帰っちゃいました。
しかし、THOMに行く途中、パソコンショップでClass6のSDHCカードの4GB買ったのだが、記録速度は150倍速のSDカードのほうが速いような気がしたね。