次期自家用車選試乗編 其之壱
お久しぶりでございます。前回の記事を書いた後に当ブログのメニュー画面のトラブルで更新ができない状態が続いて、歯がゆい頭を抱える日々が続いておりました。
まずは近況報告ですが、モアヒ館長が乗ってるアルファロメオ145ですが、相変わらず厄年街道猫まっしぐらであります。今回のトラブルはブレーキペダルを踏むとフロアの奥から異音がするのでディーラー行って調べて貰うと、サーボというブレーキの効きを強くするモノが壊れるという結果が出た。当然サーボ交換となるが、そのサーボというのが国内に無く、イタリア本国から輸入しないといけないので現在のところ部品待ちしております。そして、下手に運転して、ある日突然サーボが逝ってブレーキ効かなくなるという事態もありうるので現在運転自粛しています。
梅雨のまっただ中、原付のHONDA Jokerだけでは遠出はできんわ、雨の日うっとおしいわでストレスばかりが溜まるので軽バス1台あったら・・・とか思っております。
アルファロメオ145の部品がイタリアでも製造されてなく、欠品し始めておられる様なのでそう遠くないうちに車の買い換えも考えておかないといけないかもしれません。ということで、今のうちに国外問わず気になった車を試乗しまくって次期モアヒ用車候補を選んでしまおうと企んでおります。
その第一弾は・・・
納車待ちが何ヶ月も続くほど大人気のハイブリットカー3代目トヨタ・プリウス。
母親のパッソの塗料を見にトヨタの販売店に行ったときにたまたまプリウス試乗車あります的な文章があったのでせっかくだから試乗しようと思って乗ってみました。
以下インプレッション。
モアヒ館長生涯初のハイブリットカー運転でありますが、印象としては普通の車と変わらないと言いたいところだが、少し気になったのが思いの外ブレーキが効きすぎる印象だった。これは、この車のブレーキの構造から来るモノで、プリウスは伝統的に減速時バッテリーに充電させるために回生ブレーキを使ってるんですわ。と同時に通常のブレーキも備えてるので両方のブレーキで止まろうとするので思いの外ブレーキが効きすぎるという印象につながったのではないかと思われます。
んで、今回の試乗コースではセルモーターの音すら聞かなかったが、この車町乗り程度ならモーターのみで走ってしまうという特技も持ってるのでカタログ数値でうちのJokerと同等の燃費となっております。速度計付近のモニター見てみると走行中でもわずかに充電しており、変な走り方をしない限りすぐに電気を使い切らない設計になっております。上手いこと回生ブレーキなどを使って電気を作りながら走行したら一回の給油で何処まで走るのか少し興味があります。走り出しの感触はバッテリー駆動のフォークリフトに同じだったし、・・・と言いたいところだが、リフトと違う部分はブレーキ離したら前に進むんですね。ここは普通のAT車と一緒ですわ。あと、チェンジレバーが独特なので思いっきり戸惑いました。
モアヒ館長の自家用車選定基準に走らせて面白いかどうかというのがありますが、アルファロメオ145とは全く異なるベクトルの面白さがあると思います。何も考えずに走らせると退屈かもしれないが、ハイブリットの機構そのものに面白さが隠れてるはずです。
ん゛〜、プリウスありかも。。。
まずは近況報告ですが、モアヒ館長が乗ってるアルファロメオ145ですが、相変わらず厄年街道猫まっしぐらであります。今回のトラブルはブレーキペダルを踏むとフロアの奥から異音がするのでディーラー行って調べて貰うと、サーボというブレーキの効きを強くするモノが壊れるという結果が出た。当然サーボ交換となるが、そのサーボというのが国内に無く、イタリア本国から輸入しないといけないので現在のところ部品待ちしております。そして、下手に運転して、ある日突然サーボが逝ってブレーキ効かなくなるという事態もありうるので現在運転自粛しています。
梅雨のまっただ中、原付のHONDA Jokerだけでは遠出はできんわ、雨の日うっとおしいわでストレスばかりが溜まるので軽バス1台あったら・・・とか思っております。
アルファロメオ145の部品がイタリアでも製造されてなく、欠品し始めておられる様なのでそう遠くないうちに車の買い換えも考えておかないといけないかもしれません。ということで、今のうちに国外問わず気になった車を試乗しまくって次期モアヒ用車候補を選んでしまおうと企んでおります。
その第一弾は・・・
納車待ちが何ヶ月も続くほど大人気のハイブリットカー3代目トヨタ・プリウス。
母親のパッソの塗料を見にトヨタの販売店に行ったときにたまたまプリウス試乗車あります的な文章があったのでせっかくだから試乗しようと思って乗ってみました。
以下インプレッション。
モアヒ館長生涯初のハイブリットカー運転でありますが、印象としては普通の車と変わらないと言いたいところだが、少し気になったのが思いの外ブレーキが効きすぎる印象だった。これは、この車のブレーキの構造から来るモノで、プリウスは伝統的に減速時バッテリーに充電させるために回生ブレーキを使ってるんですわ。と同時に通常のブレーキも備えてるので両方のブレーキで止まろうとするので思いの外ブレーキが効きすぎるという印象につながったのではないかと思われます。
んで、今回の試乗コースではセルモーターの音すら聞かなかったが、この車町乗り程度ならモーターのみで走ってしまうという特技も持ってるのでカタログ数値でうちのJokerと同等の燃費となっております。速度計付近のモニター見てみると走行中でもわずかに充電しており、変な走り方をしない限りすぐに電気を使い切らない設計になっております。上手いこと回生ブレーキなどを使って電気を作りながら走行したら一回の給油で何処まで走るのか少し興味があります。走り出しの感触はバッテリー駆動のフォークリフトに同じだったし、・・・と言いたいところだが、リフトと違う部分はブレーキ離したら前に進むんですね。ここは普通のAT車と一緒ですわ。あと、チェンジレバーが独特なので思いっきり戸惑いました。
モアヒ館長の自家用車選定基準に走らせて面白いかどうかというのがありますが、アルファロメオ145とは全く異なるベクトルの面白さがあると思います。何も考えずに走らせると退屈かもしれないが、ハイブリットの機構そのものに面白さが隠れてるはずです。
ん゛〜、プリウスありかも。。。
テーマ : ハイブリッド車＆電気自動車 - ジャンル : 車・バイク
コメント
No title
Re: No title
> らめ様
無給油で1000km以上走るんすかぁ、普通の化石燃料車じゃ考えられませんわ。
無給油で1000km以上走るんすかぁ、普通の化石燃料車じゃ考えられませんわ。
無限チューンのインサイトタイプＲとか出たら、りー即なんですがね。
ハイブリッドも良いけど車として走らせる喜びにもメーカーは目を向けて欲しいですね！
次は何乗るんですか〜楽しみだわ。
ハイブリッドも良いけど車として走らせる喜びにもメーカーは目を向けて欲しいですね！
次は何乗るんですか〜楽しみだわ。
Re: タイトルなし
> ぼ〜ず☆ 様
無限チューンのインサイトでV-TECバリバリ効かせて爆走・・・・
・・・って、全然エコじゃないやん。。。(wwww
最近のクルマのCMからエコカーやら減税やらをミニにタコが乗っかる・・・ぢゃなくって、耳にタコができるほど宣伝しまくってますが、現役アホフィスタとして走らせる喜びってのが最も重要だと思っています。国産ではマツダどうかな??!
・・・ッてコトで、次は新型アクセラあたりを攻めてみましょうか。
走らせる喜びっていうたらアルファロメオMiTOとかFIAT N500 ABARTHといったピッコロイタリアーノが熱いのでは。。。
その辺行くと熱中対策水が何本あっても足りません。
ある程度部品交換したら第一期厄年期間が終了しそうなので当分の間145に乗るのでご心配なく〜
無限チューンのインサイトでV-TECバリバリ効かせて爆走・・・・
・・・って、全然エコじゃないやん。。。(wwww
最近のクルマのCMからエコカーやら減税やらをミニにタコが乗っかる・・・ぢゃなくって、耳にタコができるほど宣伝しまくってますが、現役アホフィスタとして走らせる喜びってのが最も重要だと思っています。国産ではマツダどうかな??!
・・・ッてコトで、次は新型アクセラあたりを攻めてみましょうか。
走らせる喜びっていうたらアルファロメオMiTOとかFIAT N500 ABARTHといったピッコロイタリアーノが熱いのでは。。。
その辺行くと熱中対策水が何本あっても足りません。
ある程度部品交換したら第一期厄年期間が終了しそうなので当分の間145に乗るのでご心配なく〜
まぁ、仰るとおりそれはエコなのか？って世界ですが、車ってそういう楽しみも必要かなと
私はその厄年をどうしようか迷ってるのであります。
ピッコロイタリアーノに食指が向いてるのですが、嫁があんまりなようで…結婚したら余計な横槍が入って唯一の楽しみももがれてしまいます
私はその厄年をどうしようか迷ってるのであります。
ピッコロイタリアーノに食指が向いてるのですが、嫁があんまりなようで…結婚したら余計な横槍が入って唯一の楽しみももがれてしまいます
Re: ぼ〜ず☆様
> まぁ、仰るとおりそれはエコなのか？って世界ですが、車ってそういう楽しみも必要かなと
エコカーでも走り方によってはエコじゃなくなる。それはそれで大いにアリ!
・・・かと思ったが、世の中で省エネを意識した走り方をしている人間ってのは全体から見てかなり少数ではないかと思います。 極論すれば化石燃料炊いてる時点でエコじゃないし。。。
しかしなにか面白いコトが無ければクルマ乗るのが嫌になるだけだと・・・
> 私はその厄年をどうしようか迷ってるのであります。
The only way not to get lost, is to keep on getting lost!
・・・ということで私も買い換えのタイミングとかを常に迷い続けております。
> ピッコロイタリアーノに食指が向いてるのですが、嫁があんまりなようで…結婚したら余計な横槍が入って唯一の楽しみももがれてしまいます
結婚→エンスー＼(^o^)／ ｵﾜﾀ ...よくあるパターンだ。。。
ワシも車の入退院繰り返しているのが原因でおかんから「国産に変えろ」の集中砲火を浴びてるところなので、次期自家用車は国産も含めていろいろ体験してから決めようかと思っています。
けど、第一候補は実用を考えてアルファ15・・・
エコカーでも走り方によってはエコじゃなくなる。それはそれで大いにアリ!
・・・かと思ったが、世の中で省エネを意識した走り方をしている人間ってのは全体から見てかなり少数ではないかと思います。 極論すれば化石燃料炊いてる時点でエコじゃないし。。。
しかしなにか面白いコトが無ければクルマ乗るのが嫌になるだけだと・・・
> 私はその厄年をどうしようか迷ってるのであります。
The only way not to get lost, is to keep on getting lost!
・・・ということで私も買い換えのタイミングとかを常に迷い続けております。
> ピッコロイタリアーノに食指が向いてるのですが、嫁があんまりなようで…結婚したら余計な横槍が入って唯一の楽しみももがれてしまいます
結婚→エンスー＼(^o^)／ ｵﾜﾀ ...よくあるパターンだ。。。
ワシも車の入退院繰り返しているのが原因でおかんから「国産に変えろ」の集中砲火を浴びてるところなので、次期自家用車は国産も含めていろいろ体験してから決めようかと思っています。
けど、第一候補は実用を考えてアルファ15・・・
コメントの投稿
nozomi.jpg)
けっこう走るようですね。
最高で、東京〜鹿児島〜熊本間、走行距離1,677kmとかいくみたいです。
オレもちょっと興味あります。